כבישים מהירים בחינם.בלי פקקים, בלי אובדן זמן.אחת ההשפעות החיוביות המעטות שכֶּתֶרהביא איתו. לפחות בזמן הסגר. התנועה התאוששה כעת במידה מסוימת ואנשים נוסעים שוב בקצב בכבישים המהירים בגרמניה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
נפח התנועה גדל משמעותית בשנת 2022.
נספרו 474,000 פקקים באורך כולל של 733,000 קילומטרים.
ניתן לצפות גם השנה לעלייה בתנועה ויותר פקקים.
השנה האחרונה עלתה לנהגים הרבה עצבים. לפי "ntv", ה-ADAC מנה בסך הכל 474,000 פקקים באורך כולל של 733,000 קילומטרים. זה מתאים למפולת מתכת שעלולה לעטוף את כדור הארץ כ-18,300 פעמים. רק כדי להמחיש את המימד.
בסרטון: מינכן וברלין - מעל 70 שעות פקקים בשנה - מסביר מומחה תנועה.
מינכן וברלין: מעל 70 שעות של פקקים בשנה - מסביר מומחה תנועה
פקקי תנועה בכל מקום שאתה מסתכל
התנועה בכבישים המהירים בגרמניה "תתנרמל" שוב ב-2022. מה שנשמע ציני הוא למעשה נכון כשחושבים על כך שרמת הפקקים בשנה שלפני הקורונה 2019 טרם הושגה שוב. אבל אנחנו בדרך לשם.
ה-A8 בבוואריה היא המובילה בכל הנוגע לפקקים הארוכים ביותר בגרמניה בשנת 2022. ב-23 ביולי בשנה שעברה היה פקק תנועה באורך של 44 ק"מ בצ'ימגאו וב-15 בדצמבר היו 40 ק"מ ממש לפני מינכן ליד פירסטנפלדברוק. לפי ADAC, המדינות הפדרליות המובילות בכל הנוגע לפקקים הן נורדריין-וסטפאליה, בוואריה ובאדן-וירטמברג. המקומות הקלים ביותר לנהוג בהם ללא מכשולים היו במדינות הפדרליות החדשות של מקלנבורג-מערב פומרניה, ברנדנבורג, סקסוניה, סקסוניה-אנהלט ותורינגיה. המדינות הפדרליות שהוזכרו היוו רק 9 אחוזים משעות הפקקים.
לקוחות פוטנציאליים
כפי שדווח, התנועה עלתה משמעותית בשנה שעברה. זה יימשך ב-2023. תורגש נפח תנועה מוגבר. אבל לא רק בשל תנועת הנסיעות המוגברת, אלא גם בשל אתרי בנייה רבים ושיפוץ של מאות גשרי אוטוסטרדה רעועים.
מקורות בשימוש: