מטיילים יכולים להסתגל לכך: לא יהיו שביתות אזהרה בדויטשה באן השנה. לאחר משא ומתן על מרתון בברלין יש ניקוי מכס עם האיחוד EVG.
בסביבות 192,000 עובדים שלדויטשה באן פַּחִיתמצפה לעוד כסף בקרוב.שלושה שבועות בלבד לאחר תחילתו שלסיבוב קולקטיביעםאיחוד הרכבת והתנועה (EVG)שני הצדדים הסכימו להגדיל את המשכורות במספר רמות בסוף 2027 בכ -6.5 אחוזים טובים.שביתת האזהרה הבאה בקבוצה תפגוש את הנוסעים במוקדם במארס 2026.
"בשורה התחתונה, ניהלנו משא ומתן קשה, קיבלנו הערכה רבה יותר לעמיתינו, ובזמנים הקשים, בהחלט הבטחנו את האבטחה", אמר המשא ומתן של EVG, קוסימה אינשימה.
חבר הנהלת ה- DB HR, מרטין סיילר, הדגיש: "השגנו תוצאת תעריף מאוזנת לטווח ארוך מאוד. אלה חדשות טובות עבור החברה מכיוון שיש לנו אבטחה מתכננת במשך תקופה ארוכה." ההיקף היה הדוק מכיוון שהקבוצה הייתה בשיפוץ.
ההסכם הקיבוצי החדש חל עד סוף 2027
על פי שני העמודים, העלייה הראשונה של 2 אחוזים תתקיים ביולי השנה.יש עוד 2.5 אחוז שנה לאחר מכן. בנוסף, שני הצדדים הסכימו כסף נוסף של 2 אחוזים מדצמבר 2027. בנוסף לתשלומים אחד ושירותים מיוחדים עבור עובדי משמרת וחברי האיגוד, ה- EVG השיג גם ערבות תעסוקתית בסוף 2027 והתאמות מכס מבני בין קבוצות מקצועיות אינדיבידואליות. המונח הוא 33 חודשים, מאפריל 2025 לסוף 2027.
"כן, קיבלנו טווח ארוך," אמר אינסאי. "אבל בטווח הארוך הזה השגנו גם שיפורים במבנה השכר." זה נהנה מכך. גם אבטחת התעסוקה קשורה. סיילר אמר כי הטווח הארוך הוא "מפתח" שהאחד התאגד.
ההסכם הגיע בסבב המשא ומתן השלישי ביום ראשון בערב- ללא שביתות אזהרה. עם המיקוח הקולקטיבי, שני הצדדים הגיעו למטרה להגיע להסכם לפני הבחירות בבונדסטאג.
בין היתר, ה- EVG ביקש הכנסה של 7.6 אחוזים יותר ו -2.6 אחוזים נוספים עבור עובדי המשמרת. חלק מכסף נוסף זה צריך להיות מסוגל להמיר לימי חופש. בנוסף, האיגוד רצה לקבל ערבות תעסוקתית בסוף 2027. עם קדנציה ספציפית, האיגוד לא נכנס למשא ומתן.
ההסכם הקיבוצי הנוכחי בין הרכבת ל- EVG עדיין תקף עד סוף מרץ, כך שביתות אזהרה היו אפשריות באפריל לכל המוקדם. זה יוצא דופן שהחוזה החדש בין הרכבת ל- EVG הוא כעת ללא שביתת אזהרה אחת. לאחרונה, על פי האיגוד המקצועי לשנת 2016.
שביתת אזהרה הבאה לא לפני מרץ 2026
עכשיו המיתר הבא בדויטשה באן אפשרי רק בשנה.בסוף פברואר 2026 פג תוקף הסכם המיקוח הקיבוצי בין הרכבות לאיחוד הקטן משמעותית אך המכה של מנהיגי הקטר הגרמניים (GDL).
ההסכם הושג בסיבוב המשא ומתן השלישי. שני הצדדים לחצו לתואר מהיר כבר מההתחלה. לבקשת ה- EVG, תחילת המשא ומתן אף הועדפה עד סוף ינואר. האיגוד חושש מוודאות כלכלית ומבנית עבור הקבוצה תחת ממשל פדרלי -איחוד.
הרכבת, בתורו, מספיק קשורה לעצמה ולכן גם רצתה להשיג תעריף במהירות האפשרית. במקביל, היא חיפשה טווח ארוך - בהצעה הראשונה זה היה 37 חודשים.כתוצאה מכך, הקבוצה הבטיחה תכנון אבטחה לשיפוץ מתמשך של החברה.עם תוכנית "S3", הרכבת, שהיא גם מבחינה כלכלית וגם מבצעת במשבר, רוצה ליצור את היפוך המגמה עד שנת 2027.
ערבות ההעסקה שנמצאה במשא ומתן בהסכם הקיבוצי חל גם על עובדי הבת המשאית המוכרת כלכלית DB Cargo. עם זאת, יש כאן סעיף פתיחה: אם החברה מאיימת שהחברה החמיצה את המטרה שהטילה האיחוד האירופי לשכתב מחדש את השחור עד שנת 2026, הרכבת יכולה לצאת מהערבות. עם זאת, דיונים עם נציגי העובדים יהיו נחוצים שוב.