הקסם המנצח לשעבר סין מגיעה פחות משמעותית. יש גם עלויות המרה. זה בא לידי ביטוי בתשואה - שגם בעלי המניות מרגישים.
קבוצת פולקסווגןהרוויח פחות משמעותית בשנה שעברה בגלל התחרות הקשה בסין ובשל עלויות שיפוץ גבוהות. בשורה התחתונה, פולקסווגן הרוויח כמעט 31 אחוזים פחות משנה קודם לכן על 12.4 מיליארד יורו, כפי שאמרו הוולפסבורגרים.
הקסם המנצח לשעבר סין הגיעה פחות משמעותית. בנוסף, עלויות גבוהות נבעו, בין היתר, עבור מפעל אאודי בבריסל. בעסקים יום ליום, התוצאה התפעולית ירדה ב -15 אחוזים ל -19.1 מיליארד יורו. זה תואם לשוליים של 5.9 אחוזים לאחר 7.0 אחוזים בשנה הקודמת. פולקסווגן המשיכה להיות טוב יותר מאשר לאחרונה.
לעומת זאת, המכירות עלו בכמעט אחוז ל -324.7 מיליארד יורו. יש לקצר את הדיבידנד ב -30 אחוז ל 6.36 יורו לכל נתח העדפה מועדף. זהו חתך ברור יותר מהצפוי.
עבור 2025 מכירות פלוס חיפשו
למרות חולשת התעשייה, מטרותקבוצת פולקסווגןהשנה צמיחת מכירות. התמורה ברמה הקבוצתית צריכה לעלות עד 5 אחוזים בהשוואה לערך השנה הקודמת.
הבוס של פולקסווגן אוליבר בלום מצפה לתשואה התפעולית בטווח של 5.5 עד 6.5 אחוזים וכך נשאר בערך ברמה של השנה הקודמת.
מספר מקומות ב- VW נפלו
פולקסווגן הודיעה בסכסוך מסריח ארוך זמן קצר לפני סוף השנה, עד שנת 2030 בגרמניה עם 35,000 משרותכמעט כל עבודה רביעית במכונית המותג הליבה של פולקסווגןו
על פי פולקסווגן, אתגרים נובעים בעיקר מסביבה של אי וודאות פוליטית, הגדלת מגבלות הסחר והמתחים הגיאו -פוליטיים.
פחות השקעה
לאחר שלב של הגדלת השקעות, יצרנית הרכב הגדולה באירופה רוצה לקצר משמעותית את הוצאותיה בשנים הקרובות. משנת 2025 עד 2029, יש להכניס סך של 165 מיליארד יורו למתקנים, טכנולוגיה ותוכנה חדשים, כפי שאמר סמנכ"ל הכספים ארנו אנטליץ.
וולפסבורגרים תכננו כ -180 מיליארד יורו במשך חמשת השנים הקודמות משנת 2024 עד 2028.
בנוסף, ההשקעות במנוע הבעירה היו חוזרות בהדרגה. עם זאת, הקבוצה רוצה להמשיך להתמקד בגמישות על מנת שתוכל להציע ללקוחות סוגי כונן שונים. "אנו נמשיך להתאים את חטיבת הסוללות שלנו לסביבת השוק", אמר.
פולקסווגן שמורה הרבה כסף עבור עבודות תאי סוללה משלה, אך הרכיבה של מכוניות חשמליות פועלת איטית יותר בתעשייה בסך הכל מהצפוי. בנוסף, פולקסווגן רוצה להגיע ליעד עם תוכנה ורשתות באמצעות שותפויות כמו ספק הרכב החשמלי האמריקני ריביאן.