צמיגים, מצתים, רצועות טיימינג או בלמים: ישנם חלקים בלאי רבים במכונית שלך שאתה צריך להחליף ולתחזק באופן קבוע. אבל מתי יש לבצע שירות רכב או החלפת שמן? והאם זה באמת צריך להיעשות? את התשובות לכך ניתן למצוא כאן.
הדבר הכי חשוב בקצרה
אאוטומטימורכב מחלקים בודדים רבים. לכן צריךחלקים בלאי מסוימים חייבים להיות מוחלפים במרווחי זמן קבועיםלהבטיח את הבטיחות והאמינות של המכונית.
אל הללבוש חלקיםכוללים בין היתררפידות בלמים,דיסקים בלמים,רצועת טיימינג,מַצְמֵד,תֵבַת הִלוּכִים,מצתים,בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים,מערכת פליטה,מגבי שמשותוצמיגים.
אילו חלקים בלאי צריך להחליף, מתי ובאיזו תדירות, לא רק שונה מיצרן ליצרן, אלא גם תלוי בעצמךסגנון נהיגהואתסוג כונןשל המכונית.
לדוגמה, במכונית חשמלית יש הרבה פחות חלקי שחיקה מאשר למנוע בנזין או דיזל. מכונית,אבל אין דבר כזה שלא צריך לתחזק בכלל.
חלקי בלאי במכונית: איך אני יודע מתי אמורים להיות משהו?
מכוניות חדשות יותר שמגיעות עםחיישניםועוד בהתאםתוֹכנָהמצויד לספק מידע כאשר יש צורך להחליף חלקים לובשים. עבור דגמים ישנים יותר יש שלטי מידעמָנוֹעַ, בעמודי הדלת, על מכסה מילוי הדלק או במדריך המובנה. וכמובן גם לבןהצוות בסוכנות הרכב יידע בדיוק מתי יש להחליף חלקים בלאי.
אם לא מקפידים על הוראות וחלקים בלאי לא מוחלפים בזמן, ישנן השלכות חמורות. עִםמכונית מתוחזקת לא רק מסכנת את עצמך ואת משתמשי הדרך האחרים, אבל אתה גם מסתכן בנזק חמור למכונית שלך, כולל נזק גדול למנוע.
שירות רכב: זו התדירות שבה אתה צריך להחליף חלקים בלאי אלה
כאשר חלקים לובשים יש להחליףתלוי בגורמים שונים. ישנם הבדלים מיצרן ליצרן ומדגם רכב לדגם רכב. אחרון חביב, הבלאי במכונית שלך תלוי גם בסגנון הנהיגה שלך. בכל זאת ישהנחיות גסותכאשר יש להחליף את חלקי הבלאי הבודדים.
- מסנן דלק:יש הבדלים בין מנועי בנזין למכוניותמנועי דיזליש לציין. במכוניות המונעות בדיזל יש להחליף את מסנן הדלק לאחר 50,000 ק"מ לכל המאוחר, ובמכוניות המונעות בבנזין לאחר 80,000 ק"מ.
- מסנן אוויר:זה הזמן להחליף את מסנן האוויר לאחר 40,000 קילומטרים או לכל שנתיים לכל המאוחר.
- סוֹלְלָה:יש להחליף את מצבר הרכב לפחות כל חמש שנים.
- מצתים:יש להחליף את המצתים כל 30,000 עד 60,000 קילומטרים.
- רפידות בלם:ההשפעה של סגנון הנהיגה שלך מתבררת במיוחד כשמדובר ברפידות בלמים. אם תיסעו מהר ותבלום חזק, תצטרכו להחליף את רפידות הבלמים לאחר 10,000 קילומטרים במקרה הגרוע ביותר. עם סגנון נהיגה רגוע יותר, הם עשויים להחזיק מעמד 80,000 קילומטרים או יותר.
- רצועת טיימינג:רצועת הטיימינג אמורה להגיע לאחר כ-100,000 קילומטרים, אך בהתאם ליצרן יש גם מרווחים ארוכים או קצרים יותר.
דלקים אלקטרוניים: האם הם הישועה למנועי בעירה?
דלקים אלקטרוניים: האם הם הישועה של מנועי בעירה?
החלפת נוזלים: מתי משהו משתנה?
- החלפת שמן:השֶׁמֶןיש להחליף לפחות פעם בשנה, בהתאם להוראות היצרן לשמן הנכון.
- נוזל בלמים:ככלל, נוזל הבלמים מוחלף כל שנתיים במסגרת בדיקות ותחזוקה.
- נוזל קירור:חלק מהיצרנים מציינים מרווחים בין 50,000 ל-100,000 קילומטרים להחלפת נוזל הקירור. באופן עקרוני, יש לשנותו לאחר כארבע שנים.
החלפת צמיגים: כדאי לזכור את כללי האצבע האלה
בדומה לרפידות הבלמים, הוא תלויבלאי שלצמיגיםמאוד תלוי בסגנון הנהיגה שלך. יש להחליף צמיגי קיץ בהקדם האפשרי, ללא קשר לבלאיעשר שניםלְשַׁנוֹת,צמיגי חורףבגלל תערובת הגומי המיוחדתשש שנים.
אבל איך אני יודע בני כמה הצמיגים שלי?סדרת מספרים מודפסת על כל הצמיגים, התואמת לאותיות"נְקוּדָה"מתחיל. האחרוניםארבע ספרות בסדרת מספרים זו מציינות את השבוע הקלנדרי ואת שנת הייצור.
בנוסף לגיל, העומק הדריכהקובע אם יש להחליף סט צמיגים.עומק דריכה מינימלי של 1.6 מילימטרים חל בכל אירופה. עם זאת, רצוי להרכיב צמיגים חדשים הרבה יותר מוקדם. כי לצמיגים עם עומק דריכה של 1.6 מילימטר בלבד יש מרחק בלימה ארוך משמעותית. לשם השוואה: לצמיגים חדשים יש בדרך כלל עומק דריכה של שמונה או תשעה מילימטרים.
לפיכך, ה-ADAC ממליץ על עומק דריכה מינימלי של שלושה מילימטרים. כדי למדוד את זה, יש אחדמטבע 1 אירועזרה מעשית. כי רוחב קצה הזהב שלהם הוא בדיוק שלושה מילימטרים. אם תשים את המטבע בדריכה של הצמיגים,קצה הזהב לא אמור להיות גלוי עוד. אם אתה יכול לראות את זה, מומלץ להחליף את הצמיג.
יומיים במפעל הצמיגים: עבודה קשה לאיכות מעולה
יומיים במפעל הצמיגים: עבודה קשה לאיכות מעולה
שירות רכב: אם תשימו לב, הרכב שלכם יחזיק מעמד זמן רב יותר
אלקנות רכבבדרך כלל מדובר בהשקעה גדולה ולכן יש לקחת בחשבון נקודות מסוימות על מנת לשמור על הערך כמה שיותר זמן וליהנות מהרכב לאורך זמן.
זה כולל גם,לבצע בדיקות קבועות בסדנה. אם מקפידים על מרווחי התחזוקה המומלצים על ידי היצרן, שום דבר לא יכול להשתבש. הרכב כולו נבדק, החלפת חלקי בלאי וכל נזק מזוהה ומתוקן בשלב מוקדם. יתרון נוסף הוא שלמכוניות עם "היסטוריית שירות" יש ערך מכירה חוזר גבוה יותר.
בנוסף לבדיקות, כדאי גם לבצע אתיש לבדוק את הנוזלים ברכב באופן קבוע. ניתן למדוד את מפלס השמן באמצעות מקל השמן וניתן למלא שמן מנוע במידת הצורך.
מסביב לבדוק נוזל קירור, מספיק להסתכל לתוך תא המנוע. ישנם סימני "מינימום" ו"מקס" על מיכל נוזל הקירור, מפלס הנוזל צריך להיות בין שני הסימנים הללו.
המים הולכים להםמערכת מגב שמשותמסתיים, מופיעה הודעת אזהרה ברוב המכוניות החדשות יותר. הפתח למילוי נוזל הכביסה ממוקם גם מתחת למכסה המנוע.בחורף חשוב לערבב את מי הכביסה בפרופורציות הנכונות עם חומר מונע קפיאה מיוחד.
מעל לכל, סגנון הנהיגה שלך משחק גם תפקיד מכריע באורך זמן המכונית שלך. במשך הקילומטרים הראשונים כדאי להשתמש במכונית שלךסע במהירות נמוכה כדי להגן על המנוע עד שכל הרכיבים התחממו כראוי. באופן כללי כדאילהימנע ממהירויות גבוהות. כי אלה לא רק גורמים לצריכת דלק גבוהה, אלא גם לבלאי רב.
סגנון נהיגה עדין מטיב גם עם תוחלת החיים של השלדה והצמיגים. זה לא מגניב ולא חכם במיוחד לנסוע עם צמיגים צווחים. כמו כן, כדאי לנסוע לאט במיוחד על מדרכות ולהימנע מבורות בכביש במידת האפשר או, אם בלתי נמנע, לנסוע דרכם לאט מאוד.
וכמובן שגם זה שייךניקוי קבוע של הרכבעל הדברים שאתה צריך לשים לב אליהם. התת-רצפה חשובה במיוחד, מכיוון שלעיתים קרובות נתקע שם לכלוך עיקש, מה שעלול להוביל לחלודה. תוכנית מיוחדת בשטיפת המכוניות או ניקוי בלחץ גבוה יכולים לעזור כאן.