מחקר אליאנץ: מחסור במכונאים בתעבורה אווירית

בצפון אמריקה, המחסור בעובדים מיומנים בתעשיית הנסיעות מעורר דאגה. מחסור במכונאי מטוסים עלול להשפיע על בטיחות הטיסה.

מחסור במכונאי מטוסים הפך לדאגה לתעבורה אווירית בינלאומית. על פי הערכתו של אליאנץ, זה מה שחששו לפני כמה שניםחוסר במכונאי מטוסיםהפך כעת למציאות. זה לא יכול רק להאריך את זמני התיקון, כותבים המומחים מחברת הבת Allianz Commercial, המתמחה בלקוחות תעשייתיים וארגוניים, בדו"ח עדכני. אֶחָד"דאגה ברורה"הוא אפוא כימחסור בעובדים מיומניםמוביל לתאונה למרות מערכות הבקרה בתעופה.

יש מחסור של חמש ספרות במכונאים רק בצפון אמריקה

הברית מתייחסת, בין היתר, להערכות שב...צפון אמריקה 12,000 עד 18,000 מכונאי מטוסיםלְהַחמִיץ. בשנתיים האחרונות, המחסור בטייסים היה יותר בעיה בגלל שחברות תעופה רבות במהלך התקופהמגפהגם צמצמו את צוות הטיסה שלהם. לדברי אליאנץ, חברות תעופה רבות שכרו כעת טייסים חדשים, אך כעת יש מחסור בטכנאים בשטח. הרקע נוכח הכלכלה העולמית החלשהתחיה חזקה באופן בלתי צפוי של התנועה האוויריתלאחר סיום מגיפת הקורונה. כלכלני אליאנץ מניחים שמספר הנוסעים העולמי עשוי להגיע לשיא חדש השנה.

קריסות הפכו נדירות

"תאונה" אינה זהה לנפילה. בשנה שעברה זה נפלאין מטוס נוסעים אחד בעולםרָחוֹק. על פי נתוני המבטחת, כמעט שני שלישים מהתביעות בתעופה הן "התנגשויות". אבל זה כולל לא רק התנגשויות והתרסקויות, אלא גם פגיעות ציפורים ונחיתות לא מוצלחות מעבר לקצה המסלול.

לפי החברה, מחברי הניתוח העריכו יותר מ-32,000 הפסדי תעופה מ-2019 עד 2024, שהסתכמו בכ-14 מיליארד יורו. מאחורי התנגשויות ותאונות נלוות עם נתח של 63 אחוזים, הגיעו למקום השני ליקויים איכותיים וטכניים (22 אחוז).

עלויות התיקון מרקיעות שחקים

מלבד המחסור במכונאים, לפי Allianz Commercial, הם גם כןעלויות תיקוןבמטוסים בשנתיים האחרונותגדל בחדות, דומה להתפתחות בתיקוני רכב. המחברים מביאים כדוגמה את הדברים הבאיםבואינג787, שגוף המטוס והכנפיים שלו עשויים ברובם מסיבי פחמן וחומרים מרוכבים אחרים. לפי Allianz Commercial, תיקונים יקרים בערך פי ארבעה מאשר למטוסים עם רכיבי מתכת מסורתיים.

עוד חדשות וסרטונים