הונאה במבחני נהיגה ברמות שיא

הם מנסים להשתמש בפרוקסי, בטלפונים סלולריים או בדף הצ'יט הקלאסי: ניסיונות הונאה של מועמדים לרישיון נהיגה מגיעים לשיא.

הדבר הכי חשוב בקצרה

  • ניסיונות רמאות במבחן הנהיגה התיאורטי טיפסו לרמת שיא חדשה.

  • לפי Tüv, 2,700 נבחנים ניסו לרמות בתשעת החודשים הראשונים של השנה ונתפסו.

  • עם זאת, מספר המקרים הלא מדווחים צפוי להיות גבוה בהרבה.

בתיאורטימבחן רישיון נהיגהרמאות מתרחשת כמו מעולם - וגם הנכונות של הנבחנים להשתמש באלימות עולה בצורה מדאיגה. יותר מ-2,700 מועמדים לרישיון נהיגה ניסו לרמות במבחן התיאוריה בתשעת החודשים הראשונים של השנה ונתפסו. זה היה 38 אחוז יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד ויותר מאי פעםאיגוד TÜVמבוסס על חקירה מקבילה ביום שני (16 באוקטובר). "אנו מניחים שמספר המקרים הלא מדווחים הוא הרבה יותר גדול", אמר מנהל מחלקת הרכב והניידות של Tüv, ריצ'רד גובלט.

מגוון שיטות רמאות במבחנים

יש הרבה דרכים לרמות. כשליש מניסיונות ההונאה כללו מה שנקרא בחינות פרוקסי: מדובר באדם זר שמתחזה לנבחן בפועל כדי לגשת לבחינה בשמו. בשליש נוסף מהניסויים נעשה שימוש בעזרים טכניים לא מורשים כמו טלפונים סלולריים, אוזניות או מצלמות. השליש האחרון כלל מצ'יטים קלאסיים.

עם זאת, ניסיונות רמאות התרחשו רק בחלק קטן מאוד של בחינות התיאוריה שנבחנו. בתשעת החודשים הראשונים של השנה נבחנו 1.52 מיליון בחינות. זה היה בסביבות תשעה אחוזים יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד.

דף רמאות לבחינות רישיון נהיגה: יש עונשים כבדים

בעמותת Tüv גם רואים בעיה חמורה בכך שהנכונות להשתמש באלימות בניסיונות רמאות גוברת: בעשרות מקרים הותקפו הבודקים מילולית על ידי נתפסים, וב-20 מקרים אוימה באלימות פיזית.

באביב 2022, הממשלה הפדרלית תטיל סנקציות מחמירות על רמאותמבחן רישיון נהיגההוצג. מאז, ניסיונות הונאה יגררו איסור על ניסיון נוסף של עד תשעה חודשים. אבל לפי ה-TÜV, רשויות רישיון הנהיגה צריכות להשתמש במסגרת זו לעתים קרובות יותר. "זה בשום אופן לא נוהג מקובל בכל מקום", המשיך Goebelt.

כמעט כל אדם שני נכשל במבחן התיאוריה

עם 42 אחוזים, כמעט כל לומד נהג שני נכשל במבחן התיאוריה. לפי ה-TÜV, שיעור הכשלים במכוניות מסוג B מגיע ל-45 אחוזים. "מנקודת המבט של ארגוני הבדיקה, סיבה מרכזית היא התנועה המורכבת והצפופה יותר ויותר עם יותר ויותר כלי רכב וההשלכות הנובעות מכך", נכתב. "אם אנחנו רוצים להפוך את המגמה, אנחנו צריכים חינוך טוב יותר לתעבורה בבתי הספר ובבית ולחיזוק נוסף של הכשרת הנהגים".

שיעור הכישלונות במבחני הנהיגה המעשיים עמד על כ-30 אחוזים או 37 אחוזים במחלקה B. בסך הכל הושלמו 1.32 מיליון מבחנים מעשיים בין ינואר לספטמבר 2023, בערך כמו בתקופה המקבילה אשתקד.

  • מקורות בשימוש:

  • סוכנות הידיעות dpa

עוד חדשות וסרטונים

Related Posts