פוליטיקאים בתחום התחבורה מהאיחוד ערכו נייר ערך שעשוי להוזיל את קבלת רישיון הנהיגה בכ-1,000 אירו.
הדבר הכי חשוב בקצרה
על מנת להוזיל את העלויות של קבלת רישיון נהיגה, ניסחו פוליטיקאים בתחבורה מהאיחוד נייר על צעדים.
המומחים מתכננים להתמקד יותר בשיעורים דיגיטליים ובסימולציות נהיגה.
אבל יש להקל גם על ההכשרה הנוספת של מורי נהיגה להיות בוחנים.
במאמר על צעדים, פוליטיקאים תחבורה מהאיחוד מציעים "יותר אימון נהיגה דיגיטלי ומודרניעל מנת להוזיל את עלות רישיונות הנהיגה, מדווחת סוכנות העיתונות הגרמנית (dpa), בעלת העיתון. עם זאת, התוכנית עדיין צריכה להיות מתואמת עם שאר סיעת האיחוד.
אני וידאו:רישיונות אלה יפוג בינואר
רישיונות אלה יפוג בינואר
רישיון נהיגה זול ב-25 אחוז
"עם שלנואמצעים יהיו רישיון הנהיגהזול עד 25 אחוז", הוא מסבירCDU-פוליטיקאי התחבורה פלוריאן מולר אמר ל"Rheinische Post" (RP) ביום שלישי (27 בפברואר).
סיעת הבונדסטאג פיתחה תפיסה שבה תלמידי נהיגה עתידיים יוכלו לחסוך עד 1,000 יורו. לפי סקר בתעשייה של איגוד בתי ספר לנהיגה אירופאי, רישיון נהיגה בגרמניה עולה בממוצע 3,070 יורו; לפי ה-ADAC זה אפילו בין 3,500 יורו ל-4,500 יורו, לפי ה-RP.
אני וידאו:"בחינת חובה" - שר התחבורה נגד בדיקת רישיון נהיגה לקשישים
"בחינות חובה": שר התחבורה נגד בדיקת רישיון נהיגה לקשישים
צעדים אלה נמצאים בדיון
על מנת להפחית במידת מה את העלויות, קבוצת העבודה התחבורתית של הקבוצה הפרלמנטרית של האיחוד מציעה במסמך כי יש להגדיל אותן.סימולטורים של נהיגהליישום בהכשרה. אז יכולנהגים לומדים מפחיתים את מספר שיעורי הנהיגה המעשיים. "משמעות הדבר היא שניתן לצמצם את מספר היחידות המעשיות באופן כללי ובתי ספר לנהיגה כבר לא צריכים להחזיק צי גדול של כלי רכב", מצטט ה-RP מהעיתון. מולר גם מוסיף ששיעור נהיגה בסימולטור יעלה משמעותית פחות משיעור במכונית. בתי הספר לנהיגה ישיגו גם חיסכון בעלויות התפעול.
השיעורים תיאורטייםצריך להיות גם דיגיטלי בחלקו כדי להפוך את ההכשרה לגמישה ואינדיבידואלית יותר. "על זהמאמץ בירוקרטי,"או כדי למזער הפסדי זמן וחיכוך מצד בתי הספר לנהיגה".תהליך הגשת בקשה לרישיון נהיגהלהרחיב.
זה גם גורם לבעיה הקשורה ללחץ עלויות גבוהותחוסר בוחנים. על מנת ליישם מינויים לטווח קצר של מבחנים, האיחוד מתכוון אפוא לאפשר לבוחנים מהבונדסווהר וכן מהמשטרה הפדרלית והמדינתית לקבל אישור. בהתאם לכך, באיגוד מתכננים להקל על מורי הנהיגה להפוך לבוחנים. בנוסף, יש לנתק את זה מהכשרה הנדסית.
"בזכות ההכשרה הקלה יותר להפוך לבוחני נהיגה ופתיחת השוק, למעלה מ-2,000 בוחנים נוספים זמינים באמצעות ארגוני בדיקה נוספים בלבד כדי להבטיח במהירות פגישות נוספות ובכך קיצור זמני המתנה", מדגיש מולר בפני ה-RP. האיגוד שואף אפוא גם "לפתוח את מבחן רישיון הנהיגה לספקים אחרים תוך שמירה על התקנים החלים".
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa
RP: "רישיונות נהיגה צריכים להיות זולים עד 25 אחוז"