שר הכלכלה הפדרלי האבק מכריז על הרחבת תשתית הטעינה למשאיות חשמליות. מעל לכל, המטרה היא לנטרל פליטות CO₂ הפוגעות באקלים.
הדבר הכי חשוב בקצרה
השר הפדרלי להגנת האקלים האבק ושר התחבורה וויסינג מסתמכים על ניידות חשמלית למעבר התחבורה.
על מנת להפחית את פליטת הפחמן הדו חמצני, הם רוצים להתחיל להרחיב את תשתית הטעינה המהירה למשאיות חשמליות.
לכן יש לבנות את תשתית הטעינה באזורי מנוחה מנוהלים ולא מנוהלים.
בסרטון: "אנרגיות מתחדשות בעלייה"
עבור המתוכנןבניית תשתית טעינה מהירה למשאיות חשמליותאות ההתנעה הרשמי ניתן בכבישים המהירים.
שר הכלכלה והגנת האקליםרוברט האבק(ירוקים) שומרים על המתוכנןבניית 350 נקודות טעינה טובותלמשימה עצומה. "הכמות הכוללת של ביצועי הרשת שתהיה זמינה לאחר מכן היא 350 נקודות2.8 גיגה וואט - שלושה בחישוב הישןתחנות כוח גרעיניות- מופץ ברחבי הרפובליקה הפדרלית של גרמניה", אמר הפוליטיקאי הירוק בברלין.
תחת המוטו"כוח לכביש"הוא הציג את הפרויקט שם עם שר התחבורה הפדרליוולקר וויסינג(FDP) וכן מפעילי הרשת האחראים העיקריים ואיגוד תעשיית האנרגיה (BDEW).
וויסינג הדגיש כי שליש מהסך הכלפליטת פחמן דו חמצניבתנועה בכבישים נגרמת על ידי כלי רכב מסחריים. "זֶהמְשׁוּתָף2-פליטותרק אנחנו יכוליםלְהַפחִיתכשאנחנו עלניידות ניטרלית לאקליםלכלי רכב מסחריים".
ניידות חשמלית נגד פליטת CO2
זוהי אפשרות זמינה בשוקמוביליות חשמלית. כעת הם רוצים לעבוד יחד כדי להבטיח שתהיה תשתית לטעינה מהירה זמינה רחבה במהירות האפשרית. וויסינג לא מסר תאריך סיום ספציפי.
לָמוּתתשתית טעינהצריך להיבנות באזורי מנוחה מנוהלים ולא מנוהליםפרוש על פני כל הארץ."שני אלמנטים צריכים להשתלב: הרחבת רשת החלוקה, הנגרמת על ידי בקשות לחיבור רשת למפעיל הרשת, והקמת עמדות הטעינה, ביוזמת מכרזי מימון", אמרו שני המשרדים.
פרסום המכרז לכ-130 אזורי המנוחה הבלתי מנוהלים מתוכנן לסוף הקיץ השנה. Autobahn GmbH הפדרלית, שדואגת להזמנת חיבורי הרשת, כבר ביצעה את הזמנות החיבור לרשת עבור המיקומים הראשונים.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa