וולקר וויסינג: השר הפדרלי לדיגיטל ותחבורה ושר המשפטים

וולקר וויסינג (לשעבר FDP), שר התחבורה והדיגיטל הפדרלי ושר המשפטים.© קיי ניטפלד/dpa

לפני שוולקר וויסינג נכנס לראשונה לתפקיד השר הפדרלי לענייני דיגיטל ותחבורה ולאחר מכן גם את תפקיד שר המשפטים, הוא עבד כעורך דין. הוא גם מנהל יקב משפחתי. הפוליטיקאי לשעבר של ה-FDP בפרופיל.

פּרוֹפִיל

שם: דר. וולקר וויסינג
עיסוק: תובע ציבורי, שופט, פוליטיקאי, שר פדרלי לענייני דיגיטל ותחבורה
יום הולדת: 22 באפריל, 1970
מקום לידה: לנדאו בפאלץ
מקום מגורים: לנדאו בפאלץ

וולקר וויסינגנולד ב-22 באפריל 1970 בלנדאו שבפאלץ. לאחר שהשלים תעודת בגרות ב-1989 בבית הספר התיכון הממלכתי באד ברגזאברן, החל פולקר וויסינג ללמוד משפטים באוניברסיטת סארלנד בסאארבריקן ובאוניברסיטת אלברט לודוויג בפרייבורג אים ברייסגאו. בשנת 1994 סיים את לימודיו בבחינה הממלכתית הראשונה במשפטים.

שנתיים לאחר מכן סיים את הבחינה השנייה במשפט המדינה במיינץ. בשנת 1997 קיבל את הדוקטורט שלו מאוניברסיטת ווסטפאליה וילהלם במינסטר. לאחר מכן עבד כשופט ותובע ציבורי ב-Zweibrücken ובלנדאו שבפאלץ בין השנים 1997 ל-1999. משנת 2000 עד 2004 הוצב וויסינג כיועץ אישי לשר המשפטים הרברט מרטין. בשנת 2001 מונה וולקר וויסינג לשופט בבית הדין האזורי לנדאו בפאלץ.

הקריירה הפוליטית של וויסינג והסוף עם ה-FDP

וולקר וויסינג הצטרף לחברה ב-1998FDP(המפלגה הדמוקרטית החופשית). לאחר שפוליטיקאי ה-FDP הפך ליו"ר המחוז של ה-FDP לנדאו/Südliche Weinstrasse ב-2001, הוא היה חבר משנת 2004 ויושב ראש הוועד המנהל של המדינה של FDP ריינלנד-פאלץ מאז 2011. משנת 2007 הוא גם היה חבר בוועד המנהל הפדרלי של FDP. הפוליטיקאי שימש כחבר בבונדסטאג הגרמני מ-2004 עד 2013.

משנת 2013 היה גם חבר בוועד הפועל של FDP - ומספטמבר 2020 עד אפריל 2022 נבחר למזכיר הכללי של המפלגה, במקום לינדה טיוטברג המכהנת בעבר. בשנת 2016 הוא התמודד בהצלחה כמועמד העליון בבחירות במדינה ולאחר מכן קיבל את תפקיד שר הכלכלה, התחבורה, החקלאות והגפנים עבור מדינת ריינלנד-פאלץ.

בסרטון: "בחינות חובה" - שר התחבורה נגד בדיקות רישיון נהיגה לקשישים

לאחר המשא ומתן הקואליציוני עםSPDוברית 90/הירוקיםהפך לראשון בריינלנד-פאלץקואליציית הרמזוריםנוצר. לאחר מכן הוא העביר את ראשות הקבוצה הפרלמנטרית לתומס רוט. וולקר וויסינג נבחר מחדש לבונדסטג ב-2021 והיה מעורב באופן מכריע בשיחות הגישוש של ה-FDP ברמה הפדרלית.

לאחר שהוקמה קואליציית הרמזורים הראשונה עם ה-SPD, ה-FDP ו-Alliance90/הירוקים בבונדסטאג, מונה גם וויסינג לקבינט. בדצמבר 2021, וויסינג נכנס לתפקיד השר הפדרלי לדיגיטל ותחבורה בקבינטשולץan.

לאחר שבועות של ויכוחים וויכוחים בקואליציית הרמזורים, הודיע וולקר וויסינג על התפטרותו מה-FDP. בעבר היהכריסטיאן לינדנרפוטר מתפקיד שר האוצר על ידי הקנצלר אולף שולץ. בעט איתומרקו בושמן(שר המשפטים הפדרלי, FDP) ובטינה סטארק-ווצינגר(שרת המחקר הפדרלית, FDP) התפטרה מתפקידה.

וויסינג מנהל יקב משפחתי

לא הרבה ידוע על חייו הפרטיים של וולקר וויסינג. הפוליטיקאי נשוי ויש לו בת שנולדה ב-2004. הוא גר עם משפחתו בכפר בריינלנד-פאלץ.

בנוסף לפוליטיקה, וולקר וויסינג מתעניין במיוחד ביין. משפחת וויסינג מנהלת יקב משפחתי, שבו הוא עצמו מספר שהוא חווה את תהליך היין מהגידול ועד הבציר ועד ליישון במרתף. באתר שלו הוא כותב שגידול גפנים הוא התחביב המועדף על כל תושב פלטטין: "אנחנו אוהבים וחיים יין, וכתושב פלטינה, אני לא יוצא דופן". תחביביו האחרים כוללים אפייה, בישול, ספורט ונגינה על עוגב.

הגנת האקלים חשובה לו במיוחד

לפי הצהרותיו שלו, וולקר וויסינג לא הצטרף ל-FDP כדי לחשוב על קריירה פוליטית אפשרית. ה-FDP דווקא שכנע אותו באמצעות "המודעות שלו לערך החופש".

המטרה שלו כשר התחבורה היא להפוך את התחבורה בגרמניה ליותר קיימא. במהלך המלחמה באוקראינהעליית מחירי האנרגיה, הוא השתתף ב"חבילת הקלה"הממשלה הפדרלית דואגת לכרטיס של 9 אירו.

גם המשמעות של ההגנת אקליםוויסינג מדגיש בכל הזדמנות. ככה זה היה בסוף 2023הרחבת אגרת המשאיתהחליט להשתמש בכבישים ובכבישים מהירים פדרליים של גרמניה. חוק שר התחבורה וויסינג צפוי להוביל להכנסה נוספת של כ-30.5 מיליארד יורו בשנים הקרובות עד 2027.

עמותות איכות הסביבה מותחות ביקורת חריפה על מדיניות האקלים של וויסינג

כשר התחבורה, וולקר וויסינג כבר נאלץ לסבול הרבה ביקורת. עמותות איכות הסביבה, למשל, קראו להגביל את המהירות בכבישים המהירים ולבטל סובסידיות פוגעות באקלים כמו הרשאות רכב חברה. גרינפיס מתח גם ביקורת על "התחייבויות מימון מעורפלות" ו"הכרזות פרחוניות". איגוד שמירת הטבע הגרמני (NABU) שומרת לעצמה את הזכות לנקוט בצעדים משפטיים ומאשימה את ה-FDP בחוסר תכנון. לאחר דיווח ב"הנדלסבלאט", שטען כי וויסינג מתכנן להשתמש בסבסוד מסיבי כדי לעודד אזרחים גרמנים לרכוש מכוניות חשמליות, נשמעה ביקורת נוקבת מצד אגודות איכות הסביבה וגם משורות השותפים בקואליציה.

שר התחבורה הפדרלי דחה את פרמיית הרכישה עבורמכוניות חשמליותרוצה להגדיל באופן מסיבי. הוא אמר בטוויטר שהוא לא רוצה "בונוס גריטה" ולא "בונוס רכישה גבוה יותר עבור מכוניות חשמליות". וולקר וויסינג ספג ביקורת גם על ידי מועצת המומחים של הממשל הפדרלי לנושאי אקלים על התוכנית המיידית להגנת האקלים. בהודעתה מדגישה המועצה כי התכנית אינה עומדת בדרישות החוק של חוק הגנת האקלים. "התוכנית שהוצגה על ידי שר התחבורה של FDP Wissing משיגה רק עשרים מהחיסכון ב-CO₂ הנדרש על פי חוק עד 2030. לכן היא בלתי חוקית בעליל - מועצת המומחים לנושאי אקלים אישרה זאת בצורה ברורה יותר היום", מתח ביקורת על המנהל הפדרלי של הסביבה הגרמנית. סיוע (DUH).