GDL קוראת לשביתת אזהרה על מסילות הברזל בימים חמישי ושישי

איגוד נהגי הקטרים ​​הגרמני (GDL) קרא לחבריו לצאת לשביתת אזהרה בדויטשה באן מיום חמישי בערב ועד שישי בערב.

לָמוּתאיגוד נהגי הקטר הגרמני (GDL)קראה לחבריה לקיים שביתת אזהרה נוספתרכבות גרמניהנִקרָא. מיום חמישי בערב, 22:00, ועד יום שישי בערב, 22:00, הנוסעים יצטרכו שוב להיערך לאלפי ביטולי רכבות בתנועת הרכבות בפריסה ארצית. כל העובדים, כולל אלו העוסקים בתחבורה בינעירונית ואזורית, כמו גם עובדי S-Bahn בברלין ובהמבורג נקראים לשבות, כפי שהודיע ​​ה-GDL ביום רביעי בערב. לפי ההודעה, השביתה בהובלת המטענים אמורה להתחיל בשעה 18:00 ביום חמישי בערב.

אני וידאו:"זה יהיה הסכסוך התעשייתי הקשה ביותר": GDL מאיימת בשביתת רכבת אינסופית

בין היתר מבקשים באיגוד להדגיש את הדרישה לצמצום שעות העבודה לעובדי משמרות.בוס GDL, קלאוס וסלסקיהכריזה כי המשא ומתן הקיבוצי נכשל ב-24 בנובמבר, כי בין היתר, הרכבת עדיין לא סימנה מרחב תמרון בנקודה זו.

"חסר אחריות": דויטשה באן מבקרת את השביתה

דויטשה באן הגיבה בביקורת נוקבת. "איגוד נהגי הרכבות של GDL מקלקל את סוף השבוע השני של האדוונט למיליוני אנשים לא מעורבים. שביתה כל כך זמן קצר לאחר תחילת החורף וכל כך זמן קצר לפני השינוי בלוחות הזמנים היא חסרת אחריות ואנוכית", אמר מנהל משאבי האנוש של דויטשה באן, מרטין סיילר. בערב. "במקום לנהל משא ומתן ולהתמודד עם המציאות, ארגון נהגי הרכבת שובת לדרישות שלא ניתן לעמוד בהן. זה מיותר לחלוטין".

הפעם האחרונה שה-GDL פתחה בשביתה ברכבת הייתה ב-15 וב-16 בנובמבר. במהלך הפסקת העבודה הזו של 20 שעות, בוטלו טוב 80 אחוז מהנסיעות בינעירוניות שתוכננו בפועל. בתחבורה אזורית, ההשפעות היו בולטות עוד יותר בחלק מהמדינות הפדרליות באזורים מסוימים לא היו כמעט רכבות וכמעט לא היו רכבות S-Bahn.

מחלוקת התעריפים הסלימה תוך זמן קצר

עם הקריאה המחודשת לשביתת אזהרה, ה-GDL ככל הנראה מתעלם מהקריאה של איגוד שירות המדינה (dbb) לתאם משא ומתן לעובדי המגזר הציבורי במדינות הפדרליות. "זה יהיה אבסורד אם פעולותינו יטרפדו על ידי שביתות של הארגון החבר שלנו", אמר לאחרונה אולריך זילברבך, יו"ר התאחדות שירות המדינה הגרמני (dbb), ל"שטוטגרטר צייטונג". המשא ומתן לשירות הציבורי מתוכנן ליום חמישי ושישי בפוטסדאם. הGDLהוא חבר ב-dbb.

מחלוקת התעריפים בין ה-GDL למסילות הברזל הסלימה באלימות תוך זמן קצר מאוד. עם שביתת האזהרה שהוזעקה כעת, ה-GDL נשאר במסלול עימות, כפי שהוכרז. עברו רק 15 ימים בין תחילת המשא ומתן לכישלון השיחות - בין לבין כבר הייתה שביתת אזהרה, והאיגוד גם יזם הצבעת שביתה על שביתות ללא הגבלת זמן.

להסכם הקיבוצי החדש דורשים ה-GDL, בין היתר, להפחית את שעות העבודה השבועיות מ-38 ל-35 שעות באותו שכר. מנהל משאבי אנוש של DB, מרטין סיילר, סבור שלא ניתן ליישם את הדרישה וטוען שהיישום יהיה יקר מדי. בנוסף, עם פחות שעות עבודה שבועיות, יש צורך ביותר עובדים - אך לא ניתן למצוא אותם בתקופות של מחסור בכוח אדם מיומן. בוס GDL וסלסקי, לעומת זאת, מניח שהעבודות ברכבת יהפכו לאטרקטיביות יותר עם פחות שעות עבודה שבועיות.

כמו כן, ה-GDL מבקשת להרחיב את היקפו ברכבת ולסכם גם הסכמים קיבוציים לתחומי עבודה בהם טרם הצליחה להפגין הסכמים קיבוציים. ספציפית, מדובר בעיקר בחברות תשתית. סיילר לא מאמין שחוזים כאלה נחוצים מכיוון שה-GDL אינו מיוצג באופן משמעותי בתחומים אלה.

שביתת האזהרה שהוכרזה כעת תהיה הפעולה התעשייתית הרביעית בדויטשה באן השנה. בחודשים מרץ ואפריל, איגוד הרכבות והתחבורה EVG פתח בשביתה למשך יום אחד כל אחד, והביא לעצירה של כל התנועה הבינעירונית פעמיים. גם בתחבורה האזורית בפריסה ארצית לא קרה כמעט כלום בימי שביתת האזהרה הללו.

רכבת מציעה 11 אחוז יותר כסף

ההצבעה בין חברי ה-GDL, שהחלה במקביל, תימשך עוד זמן מה. התוצאה אמורה להיות זמינה ב-19 בדצמבר. שביתות בלתי מוגבלות אפשריות אם 75 אחוז מהמצביעים יצביעו בעד פעולה תעשייתית כזו.

לטענת החברה, ההסכמים הקיבוציים שנחתם על ידי ה-GDL חלים רק על כ-10,000 עובדים. עם זאת, ה-GDL מייצגת בעיקר נהגי רכבות ודיילות - כאיגוד קטן יותר יש לה הזדמנות לשבש קשות את תנועת הרכבות ולעצור רכבות. EVG ניהלה לאחרונה משא ומתן עבור 180,000 עובדים טובים של DB.

בנוסף להפחתת שעות העבודה, ה-GDL דורשת 555 אירו יותר לחודש ומענק לפיצוי אינפלציה.הרכבתהציעה עד כה העלאת שכר של אחד-עשר אחוזים לתקופה של 32 חודשים וכן את המענק הנדרש לפיצויי אינפלציה.

• מקורות בשימוש:

• סוכנות הידיעות dpa

עוד חדשות וסרטונים