פולקסווגן עומדת בפני ארגון מחדש של החברה הגדול ביותר מזה עשרות שנים: משימה אדירה שנועדה להגן על החברה מפני איבוד מוחלט של קשר. הבוס החדש של פולקסווגן, אוליבר בלום, רוצה כעת לנקוט בפעולה דרסטית - מפעל גרמני אפילו נאמר שהוא לגמרי על הסף.
התחרות כבר עוקפת את פולקסווגן בתחומים רבים. כעת אוליבר בלום אמור לעשות את מה שקודמיו של הבוס החדש לא הצליחו לעשות: להחזיר את חברת דגמי הרכב הגרמנית לשעבר למסלול. אבל זה מצריך ארגון מחדש קיצוני - כנראה הגדול בתולדות החברה.
הסבת פולקסווגן - משימה ענקית
להפחית את עלויות הרכישה. צמצום הוצאות מכירה. ליזום ולהשיג ארגון מחדש של המבנה הארגוני: אלו חלק מהנקודות שהמנכ"ל החדש בלומה רוצה להתייחס אליהן. משימה ענקית.בסיום מרתון הצנעיש לתת לפולקסווגן מרחב כלכלי כפרס על מנת להיות מסוגל ליישם פיתוחים טכניים מהר יותר והעמדה בסיןולשפר את צפון אמריקה.
מותגים כמו פולקסווגן, אאודי, סקודה וסיאט/קופרה ועוד, כמה שמות מפוארים כמו פורשה ולמבורגיני נמצאים תחת מטריית הקבוצה. Blume רוצה לחסוך כאן שלושה מיליארד על ידי הימנעות מעבודות פיתוח כפולות וצמצום ההיצע. צריכות להיווצר גם סינרגיות ייצור - כך למשל, לפי "הנדלסבלאט", ניתן היה לבנות גם דגמי פורשה במפעל באוסנברוק בנוסף ל-T-Roc עם גג נפתח. זמנים אפלים עלולים לבוא למפעל בדרזדן - לא ניתן לשלול סגירה.שינויים דרסטיים צפויים גם בוולפסבורג: חיתוך או ביטול משמרות והפחתת הקיבולת ל-600,000 כלי רכב.
השורה התחתונה, לפי ה"HNA", היא שהצמחים בגרמניה במיוחד יקרים ומנוצלים גרוע. מה שיקרה בהמשך בפולקסווגן באופן כללי יתברר כנראה ב-13 ביוני: באותו יום, מועצת הפיקוח רוצה לעסוק בנושא הארגון מחדש.
מקורות בשימוש: