תעשיית הרכב הגרמנית נמצאת בלחץ. לא רק שהמכירה של מכוניות חשמליות נעצרת, המכירות בסך הכל איטיות. שר הכלכלה האבק רוצה לתמוך במיוחד בניידות אלקטרונית.
הדבר הכי חשוב בקצרה
שר הכלכלה הפדרלי רוברט האבק מתכנן לקדם רכישת רכבים חשמליים עם זיכוי טעינה במימון המדינה של 1,000 אירו ותמריצי מס.
על מנת לחזק את שוק המכוניות המשומשות למכוניות חשמליות, יש לסבסד בדיקות מצברים מקצועיות ב-100 יורו כדי לתת לרוכשים ביטחון לגבי מצב המצבר.
בהתחשב בבעיות המכירות בתעשיית הרכב, BMWK מציעה להגמיש יותר קנסות עקב מגבלות צי ולמלא אחר הדרישות.
שר הכלכלה הפדרלירוברט האבק(הירוקים) רוצה להשתמש בזיכויי כוח טעינה ותמריצי מס כדי לעודד רכישה שלמכוניות חשמליותלהגביר ובכך לתמוך בתעשיית הרכב הגרמנית. מוצע כי בעלי מכוניות חשמליות יקבלו תמיכה כספית בעת טעינת רכבם - לפחות לפרק זמן מסוים.
"אנחנו רוצים לעודד אנשים לקנותE-Autos(מכוניות חדשות ומכוניות משומשות) מימון המדינה זיכוי שוטף של 1,000 יורו (עבור טעינה בתחנות טעינה נגישות לציבור)", אומר רעיון של המשרד הפדרלי לכלכלה והגנת האקלים, ממנו עיתוני קבוצת המדיה Funke לְצַטֵט.
כמו כן דוגלים בתמריצי רכישה. יש להציג תמריצי מס עבור רוכשי מכוניות אלקטרוניות עם הכנסה נמוכה ובינונית. חלק מסוים מעלויות הרכישה צריך להיות בניכוי מס, כפי שקורה בקידום שיפוץ מבנים חסכוני באנרגיה. עבור אנשים עם הכנסה נמוכה, המשרד רואה גם חלופות כמו מודל ליסינג חברתי כשיר להעלות על הדעת לגבי מכוניות חשמליות.
בסרטון: בוואריה מתכננת חניה חינם למכוניות חשמליות
שימו לב גם לשוק המכוניות המשומשות
בנוסף לקנייה חדשה...E-Autosהעיתון בוחן את שוק המכוניות המשומשות:
על מנת לעורר את שוק הרכב המשומש, אנו רוצים לסבסד בדיקות מצברים מקצועיות ב-100 יורו.
קונספט של המשרד הפדרלי לענייני כלכלה והגנת אקלים
אומרים שכלי רכב משומשים, חשמליים גרידא, המצוידים אך ורק במנוע חשמלי (BEV) מקלים על לקוחות רגישים למחיר להתחיל עם e-mobility. בדיקת מצבר מקצועית מעניקה לרוכש הפוטנציאלי ודאות לגבי מצב מצבר הרכב המשומש ובכך לגבי שוויו השיורי של הרכב.
בגרמניה, כלי רכב חשמליים נאבקים עם קשיי מכירה מזה זמן. סוף 2023 היה בגללמשבר תקציבהבונוס הסביבתי למכוניות חשמליות הופסק בתחילת 2023.
בסרטון: עסקאות האבק נגד סודר
הגמישו את הקנסות עבור תעשיית הרכב
בעיתון מציעה ה-BMWK גם, על רקע בעיות המכירות הנוכחיות, להגמיש קנסות אפשריים לתעשיית הרכב בגין הפרות של מגבלות צי וליצור אפשרות להימנע מקנסות משנת 2025 על ידי מילוי יתר של הדרישות לשנת 2026 ו 2027.
עם זאת, היקף קבלת ההחלטות של הקואליציה האדומה-ירוקה המכהנת מוגבל. לאחר התפרקות קואליציית הרמזורים, ל-SPD ולירוקים כבר אין רוב בבונדסטאג.