על מנת לקדם אמצעים כנגד שינויי אקלים, הפעיל איימאה ואן באלן דורש דירקטוריון. הדבר המיוחד: החלטותיו חייבות להיות מיושמות על ידי הממשלה. מבקרים: דמוקרטיה בפנים רואה בסכנה.
הדבר החשוב ביותר בקרוב
בשיחת ARD "קשה אך הוגן", נדונו משבר האקלים ותוצאותיו.
פעיל "הדור האחרון" איימאי ואן באלן קורא להקמת מועצה חברתית לקבוע צעדים בגרמניה.
אורחים אחרים מתחו ביקורת, ואז הייתה אנרכיה ושרירותיות במדינה.
נדבקות ברחובות, פיסת קרופל מתקפות על יצירות אמנות או הפגנות בשדה תעופה: לפני כמעט שנה שהפעיל: "הדור האחרון" בפנים גרם לראשונה לתחושה עם מעשיהם,עוד מתוכנן בשבוע הקרובו בשיחת ARD "קשה אבל הוגן", גם ביום שני בערב (31 בינואר) בנושא "יציאה אחרונה: איך משבר האקלים משנה את חיי היומיום ואת חיי היומיום?" הלך, איימי ואן באלן, דוברת ופעילה של "הדור האחרון" הבהיר על מה הקבוצה במעשיו.
בסרטון: "הדור האחרון", ההפגנות מורחבות - מחסימות בפריסה ארצית בפברואר שהוכרזו
"הדור האחרון" מרחיב את ההפגנות: מחסימות ארציות בפברואר שהוכרזו
היא רואה בדחיפות לשיח, כמו עםהשלכות של שינויי אקליםחייבים להיות מטופלים. "והשיח הזה - למרבה הצער אנו רואים שהפוליטיקה לא מצליחה לקחת אחריות, מקבלת החלטות שאינן מובילות אותנו מעבר לשתי המעלות ובכך מציגה לנו את נקודות ההפצה." אמונה של ואן באלן, שיח כזה חייבת להיות אפשרית אז עם "אמצעים דמוקרטיים אחרים, למשל מועצה חברתית, שם הנהג יושב הטבעוני ואם לשלושה ילדים".
מדוע לא מגבלת מהירות?
לפני שהספיקה לפרט יותר, זה היההרבה מגבלת מהירות נדונהבנושא הדיון. מומחה מזג האוויר סוון פלוגר נדהם כי עדיין אין מגבלת מהירות על הכבישים הגרמנים. "אני באמת לא מבין שאנחנו לא עושים את זה", אמר פלוגר וציטט ממחקר של סוכנות הסביבה הפדרלית. כך יכולעם הגבלת מהירות עד שנת 2030, 47 מיליון טונות של CO2להישמרו "מדוע גרמניה יוצרת סיפור כה פשוט - לצד דברים רבים אחרים - לא? זה ממש לא קשה."
FDP-הירים -המנהיג קונסטנטין קוהל הגיב מייד לשאלה. "יש לנו סחר בפליטות המשתרע על מגזר התחבורה. הוא אומר: אם אני נוהג מהר יותר ולוקח יותר דלק, אני צריך לשלם." אז אנחנו לא צריכים מגבלת מהירות מכיוון שיש לנו סחר בפליטות. אבל: "אנו זקוקים להגנה על אקלים מחמירה יותר בתחום התעבורה על ידי CO2 קפדני-הציגו גבול למגזר התעבורה ולסחר בפליטות, "אמר קוהל.
ואן באלן: זה קשור לחיי האנשים
האקטיביסט ואן בעלן לא יכול היה לעזוב את זה ככה. אם אתה יודע את זה יותר מדי CO2נפלט, "ומגבלת המהירות הייתה להפגנה על 120 קמ"ש כדי לחסוך שבעה מיליון טון, אז זה לא קשור למדיניות סמלים, אז זו בהחלט גישה שעלינו לנקוט." אנחנו "בקטסטרופה באקלים, ולא מדובר רק בסקי, זה קשור לחייהם של אנשים, כלומר מיליארדי אנשים". ובקטסטרופה האקלים הזו אתה צריך לקחת וליישם את כל האפשרויות. "כאוכלוסייה צעירה, עלינו עדיין להיות אמון בממשלה כשאנחנו רואים שאפילו לא מיושמים אמצעים אלה כי אפילו לא אמצעי אבטחה פשוטים אלה מנוהלים בפועל."
"הדור האחרון" מדבר באתר האינטרנט שלה בפרט על שתי דרישות שיש ליישם מייד, מסביר המנחה לואי קלמלוט: Speed Limit 100 וכרטיס 9 אירו. יש גם הדרישה לדירקטוריון מחייב. "איך הדרישות המסודרות הללו הולכות יחד עם תרחיש האבדון מה שהם מזמנים כל יום?" "
דמוקרטיה - פשוט שונה
אלה דרישות שניתן לעמוד בהן, "טוען ואן באלן." .
החברים היו מייעצים למומחים: בפנים ואז נדונים במשך שבועות אילו אמצעים יצטרכו ליישם על ידי הממשלה. עם זאת, הדמוקרטיה הפרלמנטרית תישאר, עם זאת, אמר ואן בעלן. בדירקטוריון אנשים פשוט היו נפגשים "כמוך וכמוני", האינטרסים האישיים כבר לא יהיו מעל האינטרסים של טובת הכלל. ואן באלן מדגיש כי הביקורת על שאר תכנית האירוח אורחים שהיא כבר לא קשורה לדמוקרטיה, אלא שרירותית ואנרכיה, שהיא כבר דמוקרטיה, רק בצורה אחרת.