נערכים צעדי הכנה להריסה חלקית של גשר קרולה שהתמוטט בדרזדן. כעת יש סימנים לשיטפון על האלבה. עד כמה מסת המים יכולה להיות מסוכנת?
החלק הפגוע שלגשר קרולה בדרזדןצריך להרוס לחלוטין. כעת נערכים צעדי הכנה להריסה מבוקרת, כפי שאמר דובר מכבי האש, מיכאל קלרה. עם זאת, לטענת מכבי האש, סערות המתקרבות עלולות להקשות על העבודה: מיום ראשון (15.9) קיים איום שלצפוי לגשם חזקבצ'כיה בשיטפון האלבה. עדיין לא ברור מה בדיוק זה אומר על המבצע באתר ההתמוטטות ועל התאוששות ההריסות.
בסרטון: הלם בדרזדן - חלקים מהקרולברוק נופלים לתוך האלבה
שירות מזג האוויר הצ'כי CHMU הזהיר מפני סיכון קיצוני של גשמים עזים, שיטפונות והצפות בימים הקרובים. מים כבר שוחררו מסכרים רבים בארץ כדי ליצור קיבולת.
צ'כיה לא רוצה להפחית את הזרימה באלבה
לפי מרכז השיטפונות של מדינת סקסוניה, 200 ליטר משקעים למ"ר צפויים לרדת תוך 72 שעות בצ'כיה ובדרום פולין עד יום שני. צ'כיה כבר הודיעה שאינה רוצה לצמצם את הזרימה באלבה.
"אני בטוח שגם עמיתינו הסקסונים מבינים שגשר שקרס בפועל לא יכול כעת לקבל עדיפות על פני הגנה על הרכוש והחיים של לא רק צ'כים, אלא במיוחד אזרחים גרמנים", אמר שר החקלאות הצ'כי מרק ויבורני ביום רביעי.
גם בסקסוניה צפוי לרדת גשם מיום שישי עד שני - אם כי עדיין לא ברור כמה. תחזיות שירות מזג האוויר הגרמני (DWD) עבור דרזדן נעות בין 20 ל-70 ליטר למ"ר. עם זאת, לא צפוי אירוע מזג אוויר קשה עם כמויות גשם אדירות בסקסוניה, נאמר.
כוחות הכיבוי בדרזדן נערכו ביום רביעי לשיטפון אפשרי באלבה. "אנחנו רגישים ומוכנים", אמר דובר. המשך התפתחות המצב יהיה במעקב צמוד, אמרה הסוכנות לאיכות הסביבה של סכסון.
עבודות בטיחות מתבצעות לאחר קריסה חלקית
בליל יום רביעי (11 בספטמבר), בשעה 02:59 לפנות בוקר, נפלה חלקה באורך של כ-100 מטר מגשר קרולה לתוך האלבה, שעליה עברו פסי חשמלית ושביל רגלי ואופניים. איש לא נפגע. לפי חברת התחבורה הציבורית של דרזדן, החשמלית האחרונה חצתה את הגשר רק עשר דקות קודם לכן, בסביבות השעה 2:50 לפנות בוקר. סיבת ההתמוטטות החלקית לא הייתה ברורה בתחילה. המשטרה לא נוטלת כרגע כל השפעה חיצונית וממשיכה לסווג את קריסת גשר קרולה כתאונה. אין חשד לפשע עד כה, אמר דובר המשטרה.
הנחה ראשונית היא שהקורוזיה תרמה תרומה משמעותית לקריסה, אמר סטפן מרקס, פרופסור במכון לבנייה מוצקה ב-TU דרזדן. הגשר - אחד מצירי התנועה החשובים במרכז העיר דרזדן - נחשב זה מכבר לצורך שיפוץ. בשנים האחרונות כבר שופצו חלקים מהגשר לתנועת מכוניות, ושיפוץ הגשר שקרס כעת תוכנן לשנה הבאה.
על פי הערכת מכבי האש, כל קיומו של גשר האלבה של דרזדן שקרס חלקית נמצא בסיכון. למחרת הקריסה החלקית נערכו תחילה עבודות בטיחות במבנה. אמש הושלמה תשתית בצד דרזדנר נוישטאדט לתמיכה בגשר במעבר ליבשת, אמר דובר מכבי האש.
הדרישות מפוליטיקאים הולכות ומתגברות
בינתיים פרץ ויכוח על מצב הגשרים בגרמניה. "בעיקרון אפשר לומר שכאשר מדובר בגשרים גדולים, כל הגשרים שנבנו לפני 1980 הם המטופלים הבעייתיים שלנו", אמר מומחה הגשרים מרטין מרטנס, פרופסור באוניברסיטת בוכום, לרשת העריכה גרמניה (RND). למרבה הצער, זה רובם בגלל תנופת הבנייה האמיתית לאחר מלחמת העולם השנייה. הפוליטיקה חייבת להגיב. "דרזדן מראה בצורה ברורה מאוד: השעה חמש אחר שתים עשרה."
נשיא ההתאחדות המרכזית של תעשיית הבנייה הגרמנית, וולפגנג שוברט-ראב, סבור כי יש צורך בהשקעות בדחיפות, לפי הצהרה. הוא תיאר את הקריסה בדרזדן כ"סמל עצוב של התשתית הגרמנית" שהוכיח את הצורך הדחוף בפעולה. לאחר הקריסה החלקית, גם ההתאחדות המרכזית של תעשיית הבנייה הגרמנית עומדת על כך שיש לתת עדיפות עליונה לשיפוץ הגשרים בגרמניה.
שר התחבורה הפדרלי וולקר וויסינג (FDP) הצביע ב-דיון תקציב בבונדסטאגציין כי יותר מתשעה מיליארד יורו יהיו זמינים להשקעות בכבישים מהירים וגשרים פדרליים בשנה הבאה. לגבי קריסת גשר קרולה בדרזדן, הוא הסביר שזו אחריות עירונית ולכן אין לה שום קשר לתקציב הפדרלי. "אבל אפשר לראות מהגשר הזה כמה זה מסוכן אם לא משקיעים בזהירות תשתית".