העסקים בתעשיית הרכב נחלשים - כולל אצל הספק בוש. כעת ההנהלה מכריזה על החדשות הרעות הבאות. ועד העובדים מודיע על התנגדות.
תוֹכֶן
להתמודד עםמשבר בתעשיית הרכבהספק בוש רוצה לקצץ יותר מקומות עבודה ממה שהיה ידוע קודם לכן. בשנים הקרובות יהיה "צורך בהסתגלות" נוסף של עד 5,550 משרות, כפי שהודיעה דוברת החברה. יותר משני שלישים מהם - בסך הכל 3,800 משרות - אמורים להתבטל בגרמניה.
לפי המידע, הנתונים מתכננים. נתונים מדויקים הם חלק מהמשא ומתן עם נציגי העובדים, שאמור להתחיל כעת. יש להפוך את הפירוק למקובל ככל האפשר מבחינה חברתית.
ההסכם שנחתם באמצע 2023 ממשיך לחול, אשר אינו כולל פיטורים תפעוליים בחטיבת האספקה בגרמניה עד סוף 2027, ובמקרים מסוימים אף עד סוף 2029. בסוף 2023 עבדו טוב 72,000 מהם. באזור זהכ-134,000 עובדי Boschבמדינה הזו.
אזור התוכנה מושפע במיוחד
חטיבת Cross-Domain Computing Solutions, האחראית על מערכות סיוע ונהיגה אוטומטית, למשל, מושפעת בעיקר מהתוכניות הנוכחיות. עד סוף 2027, 3,500 מקומות עבודה יאבדו ברחבי העולם, כמחציתם בגרמניה. לטענת ועד העובדים, מדובר במקומות לאונברג, אבשטט, רננינגן ושוויברדינגן בבאדן-וירטמברג והילדסהיים בסקסוניה התחתונה.
בנוסף, במפעל הילדסהיים, שבו מייצרת בוש מוצרים לניידות חשמלית, בסך הכל אמורים להתבטל עד 2032 כ-750 משרות - חלק גדול מהן (600) עד סוף 2026. יש גם תוכניות חיסכון לחטיבה המייצרת מערכות היגוי למכוניות ומשאיות. עד 1,300 משרות אמורות לקצץ באתר שוואביש גמונד בין 2027 ל-2030, יותר משליש מהעובדים שם.
בסרטון: צעדי קיצוץ דרסטיים בפולקסווגן
סיבה לתוכניות צמצום: משבר בתעשיית הרכב
הספק מנמק את תוכניות החיסכון ב:משבר בתעשיית הרכב. "ייצור כלי הרכב העולמי יעמוד השנה על כ-93 מיליון יחידות, אם לא אפילו ירידה קלה בהשוואה לשנה הקודמת", אמר בוש. לכל היותר צפויה התאוששות קלה בשנה הבאה. יש עודף קיבולת משמעותית בענף. גם התחרות ולחץ המחירים גברו.
לדברי בוש, למשל, היצרנים משמיעים קריאות ברורותפחות חלקים למכוניות חשמליותמה שמוביל לעודף צוות בהילדסהיים. בנוסף, שוק הטכנולוגיה העתידית מתפתח בצורה שונה ממה שציפה בוש: מערכות סיוע לנהג ופתרונות לנהיגה אוטומטית אינם מבוקשים כפי שהתחזית. אומרים שפרויקטים רבים כאלה נדחים כרגע או ננטשים על ידי היצרנים.
הגברת התחרות גורמת לבעיות של בוש בחטיבת ההיגוי. בתגובה, הם מתכננים לאגד פונקציות ולהפחית עלויות. לשם כך, יש לנצל טוב יותר מפעלים קיימים בחו"ל עם מבני עלויות שונים על מנת שיוכלו להציע את מערכות ההיגוי בינלאומיות במחירים תחרותיים.
ראש ועד עובדים: הודעה היא "סטירת לחי"
ביקורת חריפה על התוכניות הגיעה מצד נציגי העובדים. "הודעת החברה כי תצמצם כוח אדם בהיקף כזה היא סטירת לחי לעובדים", אמר ראש ועד העובדים בחטיבת הספקים, פרנק סל. סך של כ-2,200 פיטורי משרות בארבעה תחומים עסקיים שונים כבר סוכמו במאי. הקיצוצים הנוספים בכוח אדם תוך פרק זמן קצר גורמים לדעיכת האמון בהנהלה ומובילים לאי ודאות רבה.
בחודשים האחרונים, בוש גם צמצמה את שעות העבודה של עובדים רבים - ואת שכרם בהתאם. "בשל ההתערבות החד-צדדית של החברה בשכר העובדים, הגענו גם לשפל חדש בשיתוף הפעולה שלנו עם ההנהלה", המשיך סל. זה מעמיד את השקט החברתי בחברה בסכנה. "עכשיו נארגן את ההתנגדות שלנו לתוכניות האלה בכל הרמות".
תוכניות בבוש התפרסמו שוב ושוב
במשך יותר משנה, תוכניותיה של קבוצת הטכנולוגיה לקצץ משרות ברחבי העולם הוכרזו מספר פעמים. בסך הכל מדובר ביותר מ-7,000 משרות. המיקומים בגרמניה מושפעים במידה רבה - כולל באזורים של חטיבת אספקת הרכב, אבל גם בחטיבת הכלים ובחברת הבת של מוצרי חשמל ביתיים BSH.
באביב, אלפי עובדי Bosch ברחבי הארץהפגין נגד הפירוק המתוכנן. יותר מ-10,000 איש הגיעו למטה החברה ב-Gerlinger Schillerhöhe ליד שטוטגרט בלבד. היו גם הפגנות גדולות במקומות אחרים עם כ-15,000 משתתפים.
תעשייה במשבר
תעשיית הרכב נמצאת במשבר עקב הכלכלה החלשה וסובלת מביקוש חלש, בעיקר למכוניות חשמליות. פורד רוצה לקצץ 2,900 משרות בגרמניה עד 2027. במפעל בקלן, שהוסב לחלוטין לחשמל ושבו כבר חלה עבודה קצרה, תבוטל אחת מכל ארבע משרות. עומד בפולקסווגןקיצוץ שכר, סגירת מפעלים וקיצוץ משרותבחדר, לטענת ועד העובדים, מאיימים שלושה מפעלים ועשרות אלפי מקומות עבודה. IG Metall רוצה להתגייס נגד זה בשביתות אזהרה. גם הספקים ZF, Continental ושאפלר רוצים לקצץ אלפי משרות.