חברת האייפון הפסיקה ככל הנראה לפתח את המכונית החשמלית שלה. הפרויקט, שהתנהל במשך שנים תחת שם הקוד "טיטאן", נאמר שהונח על הקרח באופן פנימי.
הדבר הכי חשוב בקצרה
אפל השקיעה הרבה כסף וזמן בפיתוח מכונית חשמלית משלה בשנים האחרונות.
כעת החברה האמריקאית כנראה מבטלת את הפרויקט.
הנימוקים להחלטה אינם ברורים.
האם החלום שלתַפּוּחַ- רכב חלם? במשך שנים, דיווחים חדשים וספקולציות שמרו על תעשיית הרכב ועל אוהדיחברת אייפוןבנשימה. עכשיו אפל צריכה לעשות את זהרכב חשמליהפרויקט משך את התקע.
היו הרבה הלוך ושוב במהלך השנים: לאפל יש ספקיםאבות טיפוסהראתה שאפל יכולה להיות יצרנית מכוניות הספורטמקלארןלקנות, אפל רוצה לקנות אותו קודםתוכנת נהיגה אוטונומיתלְפַתֵחַ. רק לפני חודש, השירות הפיננסי בלומברג כתב שאפל צמצמה את שאיפותיה ושואפת להשיק משהו שבכל זאת לא היה נהיגה עצמיתמכוניות חשמליות לשנת 2028אֶל. בלומברג והוול סטריט ג'ורנל אמרו כעת כי 2,000 עובדי הפרויקט הופתעו ביום שלישי מההודעה שזה כעתנגמר לגמרילִהיוֹת.
ההחלטה התקבלה בשבועות האחרוניםחבילת המנהלים של אפלנחתם, כתב בלומברג. בעבר נאמר שבדירקטוריון אפל היה המנכ"לטים קוקומנהל הפרויקט הנוכחיקווין לינץ'לאחר שינוי הקורס ומיליארד-ההוצאות בעבר דרשו בהירות לגבי התוכניות.
אפל שומרת על שתיקה
תַפּוּחַלא הגיב על הדיווח. האייפון-קְבוּצָהנכון לגבי מוצרים עתידיים פוטנציאלייםמכוסה באופן מסורתי. אז היו ספקולציות לגבי אחד מזה שניםטלוויזיות אפללתוך האין - מבלי שהחברה תגיב על כך. פנטזיות הרכב כללו גם את השאלה מה יכול להיות "הדבר הגדול הבא" עבור אפל אחרי האייפון המוצלח ביותר.
הדבר היחיד שהיה ידוע בהחלט הוא שאפל הייתה סגורה עד הסוףרכבים בנהיגה עצמיתשלח מכוניות מבחן שעברו הסבה לכביש בעמק הסיליקון. עם זאת, דיווחים בתקשורת קבעו כי אפל כבר פיתחה את פנים הרכבים ורכיבים שונים לעיתים. כמחיר אפשרי למכונית אפל היו100,000 דולרהוזכר - לא כמות יוצאת דופן עבור דגמים חשמליים מובילים.
הביקוש למכוניות חשמליות נחלש
עם זאת, התחזית עבורמכונית חשמלית-פסקה במיוחד בתפוחיםשוק הבית ארה"ב. טסלה החלוצה, שגדלה בצורה נפיצה בשנים האחרונות, עדיין לא העזה לחזות את המכירות לשנה זו. ענקי רכב אוהביםלַחֲצוֹת, שגייס משאבים במהלך מגיפת הקורונהטסלהרדיפה עם גרסאות חשמליות של הטנדרים הגדולים ורכבי השטח שלהם האטה לאחרונה את הייצור ההפסדי של כלי רכב חשמליים. הלקוחות שלך בארה"ב קונים כעתמעדיף מנוע בנזין- ודגמים היברידיים- לפחות זה ממלא את הקופה של הכלבים המובילים. מתמודדי טסלה כמו אלו המיועדים אך ורק למכוניות חשמליותריוויאןוצָלוּלמצד שני, אין להם מקור כסף נוסף לכיסוי ההפסדים שלהם.
חלק מהמפתחים מצוות הרכב של אפל אמורים לעבוד על תוכנה בעתידבינה מלאכותיתעבודה, כתבו בלומברג והוול סטריט ג'ורנל, תוך ציטוט של אנשים מודיעים. לכן כדאי להתמקד בנושא החם של יצירתיותאֶלפוקוס: תוכניות כמו הצ'אטבוטChatGPT, שיכול לייצר תוכן חדש המבוסס על כמות עצומה של מידע שנאסף. הפעילות של אפל בתחום זה הייתה עד כה פחות גלויה ממיקרוסופט, שיש לה הסכם עם ה-ChatGPT-מפתחOpenAIלִנְעוֹל. צוות הרכב של אפל כולל גם כמה מאות מפתחי חומרה, כפי שדיווחה בלומברג. אפשר למקם אותם במחלקות אחרות. אבל יהיו גם פיטורים.
בשנים האחרונות, שינויים תכופים בכוח אדם הדגישו גם את התסיסה סביב הפרויקט של אפל, שעל פי דיווחים בתקשורת קיבל את שם הקוד "טיטן". אז הראשון שמונה פעם למנהיג עזבטסלההמנהל דאג פילד הצטרף לפורד בשנת 2021, שם הוא אחראי כעת על המכוניות החשמליות והעסקים הדיגיטליים.
בסרטון: אפל: אייפון 16 מבטיח שינוי פורץ דרך
אפל: אייפון 16 מבטיח שינוי פורץ דרך
גם כאשר ההייפ סביב מכונית אפשרית של אפל עשה גלים שוב ושוב בשנים האחרונות, כמה אנשים הופיעומומחי תעשייה תמיד סקפטישהחברה באמת תעבור את זה. העסקים של תעשיית הרכב שונים מדי, הם טענו. במקום חבילות אלקטרוניות קומפקטיות, כלי רכב יצטרכו בסופו של דבר להישלח מסביב לעולם ולתחזק אותם במשך שנים. המחזורי פיתוחלקח זמן עקב דרישות רגולטוריותשנים במקום חודשים- וגם אלהמֶתַחלִהיוֹתנמוך בהרבהיותר מאשר בעסקי הליבה של אפל. מנהלים מתעשיית הרכב ציינו שוב ושוב שזה לא כל כך קל לבנות רכב.
זו כנראה הסיבה שצצו השערות שאפל יכולה לעשות קיצור דרך על ידי רכישת יצרן רכב כמומקלארןאו ספק רכב. הבוס של טסלהאילון מאסקטען לפני כמה שנים כי הציע לאפל לרכוש את החברה על רקע הבעיות הקיומיות של יצרנית הרכב כשהחל ייצורו של רכב דגם 3 בנפח גבוה.אפל-שף קוקאבל לא הראיתי עניין להיפגש.
סוני והונדה מפתחות גם מכוניות חשמליות
עם התחלה ב-2028 זה יהיהתַפּוּחַלא הייתה חברת האלקטרוניקה הראשונה עם מכונית משלה:סונירוצה להיות ביחד עםהונדהפיתח רכב חשמלי תחת שם המותגאפלה 2026להביא את המכונית לשוק וכבר מציג את המכונית בארה"ב לפני קבלת הזמנות מוקדמות בשנה הבאה. גַםשיאומי, ספקית של סמארטפונים ואלקטרוניקה אחרת מסין, רוצה למכור את המכונית החשמלית שלה בקרובSU7להתחיל בשוק הביתי.גוגלפעם פיתח דו-מושבי קטן עם הנעה עצמית, והחברה האחות בונה אותו כעתWaymoעם זאת, הם משתמשים בטכנולוגיית רובוטקסי שלהם במכוניות חשמליות מבית יגואר.
ואפל תמשיך להיות נוכחת במכוניות רבות: למשל דרך התוכנהקארפליילחיבור האייפון, איתו יכולים שירותים מהסמארטפון להשתלט על מסך מערכת המידע והבידור. כמה מומחים בתעשייה משוכנעים שאפל וגוגל - עם שירות Android Auto הדומה - עשויות לאתגר את העסק הדיגיטלי העתידי של היצרנים המבוססים. הם מתנגדים עם הצעות דיגיטליות משלהם - ובג'נרל מוטורס, Carplay ו-Android Auto יוחררו לחלוטין מהדגמים החשמליים העתידיים.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa