אזורי עסקים חדשים נועדו להציל את תחנות הדלק מההחלטה על הפסקת מנועי בעירה. עם זאת, ייתכן שלא יישאר הרבה מההצעה המסורתית.
הדבר הכי חשוב בקצרה
האיסור המוחלט על מנועי בעירה משנת 2035 מציב בפני מפעילי תחנות הדלק אתגרים חדשים.
רשתות תחנות הדלק הראשונות כבר חושבות על אזורי עסקים חדשים ויעילים.
הם לא מסתמכים רק על ניידות חשמלית.
ההחלטה להוציא בהדרגה את מנועי הבעירה משנת 2035 מבטיחה זאתכושר המצאה במשאבות הדלק. רשתות תחנות הדלק הראשונות כבר פיתחו קונספט כיצד הדברים צריכים להימשך בעתיד.
אני וידאו:מיליונים: שר התחבורה רוצה להשקיע בתשתיות למכוניות חשמליות
מיליונים: שר התחבורה רוצה להשקיע בתשתיות למכוניות חשמליות
אראל
מפעילת תחנת הדלק אראל, למשל, מתמקדת בהרחבת השיתוף פעולה עם "Rewe to Go"ולכן רוצה את תחנת הדלק הקונבנציונלית יותר ויותר מסתם קטנההרחב את הסופרמרקט, כפי שאומר ה"הנדלסבלט". השלב הראשון הוא הארכת החוזה עם חברת הבת Rewe "Lekkerland" לאספקת חנויות תחנות הדלק "Rewe to Go" עד 2028. שלב זה יתרון גם בגלל שתחנות הדלקאל תעקבו אחר זמני הסגירה הרגילים של סופרמרקטיםצריך לעצור ולאפשר להם לפתוח מאוחר בערב.
מנגד, בכוונת אראל להתקין עוד עמדות טעינה. לכן הקבוצה רוצה להרחיב את 1,600 נקודות הטעינה הנוכחיות שלה ב-240 תחנות ל-5,000 עד סוף 2025. "אנחנו משקיעים בזה 100 מיליון יורו רק השנה", במטרה להגדיל את נקודות הטעינה ל-3,000 עד סוף השנה.
"צריכת הדלק בגרמניה ירדה בסביבות שמונה אחוזים מאז 2019. המגמה הזו תימשך ותתחזק עוד יותר", אומר בוס אראל, אחים בוטה, ל"הנדלסבלט". לכן, מתוכננות במיוחד עמדות טעינה הנטענות במהירות אולטרה – טווח של עד 300 קילומטרים בתוך עשר דקות.
פָּגָז
גם ההואמפעיל תחנת דלק Shellהולך בדרכים חדשות. מכיוון שהקבוצה כמובן כבר לא רואה עתיד בדלקים קונבנציונליים, היא מתכננת ליצור מה שנקרא רכזות ניידותבמיוחד עבור מכוניות חשמליותלהיווצר במקום שבו יש רק עמדות טעינה במקום משאבות בנזין. עם זאת, Shell מתכוונת למכור גז טבעי נוזלי ביו ומימן להובלה כבדה בעצירות משאיות.
הקבוצה מתכוונת לפעול גם כ"ספקית שירותים כוללת", כפי שמתאר "הנדלסבלט". בנוסף לדלק, חשמל ושטיפת מכוניות, יש לעשות זאתכספומטיםושירותי חבילות מוצעים.
סך האנרגיות
עם זאת, חברת הנפט הצרפתית Total Energies לא רואה עתיד בתחנות דלק, כפי שמוסיפה "פוקוס", ולכן כבר מכרה את כ-1,200 תחנותיה בגרמניה למפעילת החנות הקנדית Couche-Tard.
החברה ציינה את הסיבה כ"זהמכוניות חשמליותיש סיכוי גבוה יותר לטעון בבית או בחברה, לא בתחנות הטעינה של תחנות הדלק", כותבים ב"הנדלסבלט". אולם רק 20 אחוז מוטענים בנקודות הטעינה הציבוריות, כך מאשרים גם מומחים, לפי בנוסף, ספקי אנרגיה - כמו EnBW , Eon Drive ו- EWE - נמצאים בחזית בכל הנוגע לנקודות הטעינה.
Couche-Tard מתמחה בהפעלת חנויות נוחות הפתוחות מדי יום. זה תקף חוזית רק לחמש שניםמכירת דלקיםמחויב על ידי טוטאל.
Total Energies עצמה מתכוונת להתמקד באלקטרו-ניידות ומימן בעתיד. לכן, טוטאל מחזיקה את עמדות הטעינה גם מחוץ לתחנות הדלק.
מקורות בשימוש: