מצב הפקקים בכבישים המהירים בגרמניה היה טוב יותר ב-2023 מאשר ב-2019, אך עדיין גרוע משמעותית מאשר ב-2022. ה-ADAC צופה גידול נוסף בתנועה השנה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
נהגים בגרמניה נתקעו בפקקים זמן רב משמעותית בשנה שעברה מאשר ב-2022.
עם זאת, על פי מאזן הפקקים של ADAC, הרמה שלפני הקורונה משנת 2019 לא הושגה.
לפי ה-ADAC, אין שיפור באופק לשנת 2024.
ב-2023 היו הרבה יותר בכבישים המהירים בגרמניהפקקי תנועהותנועה איטית יותר מאשר בשנה שעברה. זה מהאחרוןADAC-איזון גודשמיום שלישי (6 בפברואר). בהתאם לכך, משך העיכובים בכבישים המהירים היה בשנה שעברה427,000 שעות. זה רבע יותר מאשר ב-2022.
לפני הקורונה-מגיפהעם זאת, נהגים גרמנים היו תקועים בפקקים למשך זמן רב יותר. המספרים הנוכחיים הםאיזון פקק של ADACלפי זה, הוא היה נמוך בשישית לעומת 2019. הימים עם הכי הרבה פקקים היו רביעי וחמישי. כמו בשנים קודמות, היו הכי פחות פקקים בימי שני וסופי שבוע.
עוד יותר פקקים צפויים ב-2024
בסך הכל, הרשומיםADACבכבישים המהירים בשנה שעברה691 פקקיםעם אורך שללפחות 20 קילומטרים. הכי ארוך עם56 קילומטריםלכן היה בינואר לאחר תחילת החורף עלA 61 vor dem Dreieck Nahetal.
התחזית של מועדון המוטורי לשנה הנוכחית אינה מבשרת טובות: עבור2024ה-ADAC מצפה ליותר תנועה ואפילו יותר פקקים. אחת הסיבות לכך היא הרבותאתרי בנייה.
בסרטון: התוקפנות בתנועה בכבישים גוברת - ADAC נותן את הסיבות
התוקפנות בתנועת הכבישים גוברת: ADAC נותן את הסיבות
רוב הפקקים בצפון ריין-וסטפאליה ובוואריה
המדינה עם הכי הרבה פקקים הייתה כמו בשנים קודמותנורדריין-וסטפאליהעם כמעט 34 אחוז, ואחריובאיירןעם 15 אחוז ובאדן-וירטמברגעם 10 אחוז. בין הכבישים המהירים הלאומיים, A 3 היה המוביל בפקקים, ואחריו A 8 ו-A 10, ברלינר רינג.
התקווה שעם הצגת הכרטיסים לגרמניהבמאי 2023, הנוסעים יעברו יותר ויותר ממכוניות לאוטובוסים ורכבות ויהיו פחות פקקים בבוקר ואחר הצהריים, מה שלפי ה-ADAC לא מומש.
מקורות בשימוש:
ADAC
סוכנות הידיעות dpa