דויטשה באן: רכבות S-Bahn הן הפחות דייקניות באזור זה

סביר להניח שנוסעי דויטשה באן (DB) הרגילים יופתעו מאי-דייקנותן של הרכבות. מתגובה של משרד התחבורה הפדרלי עולה כעת כי רכבות ה-S-Bahn המופעלות על ידי DB פועלות באופן דומה בתחום זה.

דייקנות היא לא בדיוק סימן ההיכר של החברהרכבת גרמניה (DB). כעת יותר ויותר רכבות S-Bahn מגיעות ליעדן ללא דיוק. עיכוב של שש דקות עדיין נחשב "בזמן", אבל עדייןרכבות באזורים רבים לא מצליחות לעמוד במגבלת הזמן הנדיבה הזו.

המשמעות היא שהרכבות ה-S-Bahn המופעלות על ידי ה-DB הןנהג ב-2023 בצורה לא דייקנית יותר מאשר בשנים קודמות, כותבת סוכנות העיתונות הגרמנית (dpa), תוך שהיא מצטטת תגובת משרד התחבורה הפדרלי. הייתה לו את הבקשה לכךיְרָקוֹת- חבר הפרלמנט מתיאס גאסטל.

"זה מה שיש לי"במקרים רבים זה קשור לשיבושים בתשתיות ולקיבולת לא מספקת בצמתי רכבות עמוסים מדי", מסביר גסטל. לכן, גרמניה זקוקה ל"השקעות גבוהות יותר בתשתית יעילה יותר ונוטה פחות לתקלות בטווח הארוך".

אני וידאו:לאחר סיום שביתת הרכבת - קיים חשש לשביתה בתחבורה הציבורית המקומית ביום שישי

תשעת הגדולים שימשו להשוואהרשתות S-Bahnבשימוש, המופעלים על ידי ה-DB. רכבת עדיין נחשבת בזמן אם היא מגיעה לעצירה באיחור של 5:59 דקות. לפי זה, 95.3 אחוז מכלל רכבות ה-S-Bahn בגרמניה עמדו בזמנים ב-2019, אך ב-2023 זה היה רק ​​92.5 אחוז.

רכבות ה-S-Bahn בגרמניה הן כל כך דייקניות

• ברלין: 96.6 אחוזים
• מרכז גרמניה: 95.6 אחוזים
• המבורג: 96.5 אחוזים
• מינכן: 89.5 אחוזים
• שטוטגרט: 89.1 אחוז (2022: 93.1 אחוז)
• ריין-מיין: 88.4 אחוזים
• קלן: 87.9 אחוזים
• ריין-נקר: 86.3 אחוזים
• ריין-רוהר: 85.2 אחוזים

בנוסף, ערכי הדייקנות כולם הידרדרו בהשוואה לשנת 2022 - למעט ה-S-Bahn של ריין-נקר. במיוחד דייקנותבשטוטגרטירד בחדות (מינוס ארבע נקודות אחוז).

אני וידאו:דירוג שלילי - אלו הם נתיבי הרכבת הכי לא דייקניים בגרמניה

לשנים הבאותלא סביר שיהיה שיפור בדייקנות ברכבת, כי לאחר הכאוס התקציבי בממשלה הפדרלית, לרשות ה-DB יש פחות כסף. לפיכך יש לצפות שחלק מפרויקטי התשתית המתוכננים לא ייצאו לפועל לעת עתה.

• מקורות בשימוש:

• סוכנות הידיעות dpa

עוד חדשות וסרטונים