זה כבר מזמן הוחלט: פרנקפורט אם מיין רוצה הגבלת מהירות של 20 קמ"ש בחלקים ממרכז העיר. הפרויקט יופעל כעת מדצמבר - בתחילה סביב בורסת פרנקפורט.
בספטמבר הודיעה הנהלת העיר על הנהגת הגבלת מהירות של 20 קמ"ש במרכז העיר, וכעת נקבע תאריך ההתחלה. זה אמור להיות בתחילת דצמברהגבלת מהירותראשון מסביב לבורסת פרנקפורטהציג ולאחר מכן מיושם בהדרגה, אמר ראש מחלקת התחבורה וולפגנג סיפרט מהירוקים.
כפי שמדווח ה-"hessenschau", מרכז העיר יוכרז כאזור עסקים רגוע בתנועה. "נסיעה מחניון לחניון או פוזות במכונית לא אמורות להתקיים יותר במרכז העיר", אמר סיפרט. המהירות המותרת מתוכננת בעיקר לרחובות צדדיים כמו ברלינר שטראסה.
פחות מקומות חניה
המטרה של העיר היא לא אחתמרכז העיר ללא מכוניות, אלא זרוע מכונית. ההתמקדות היא בהגברת איכות השהות במרכז העיר באמצעות פחות מכוניות. כתוצאה מכך יבוטלו גם מקומות החניה ברחובות, כותב ה"tagesschau". חניה חינם במרכז העיר לא תתאפשר בעתיד, אך ניהול מקומות החניה יורחב. עם זאת, יש להרחיב את אזורי האספקה והטעינה. "אם אתה רוצה להגיע למרכז העיר בפרנקפורט ברכב, אתה יכול להמשיך לעשות זאת ואז פשוט להיכנס לחניון", מסביר סיפרט. עם זאת, עדיין יהיו מקומות חניה למוניות וחניות נכים.
המטרה היא שכולם יסתובבו טוב יותר במרכז העיר, כולל אלה המסתמכים על מכונית, מדווח ה"tagesschau".
מהפך ידידותי לאופניים
גם מרכז העיר צריך להיות ידידותי יותר לרוכבי אופניים. מתוכנן שיקום רחובות צדדיים נוספים באזור העיר הפנימית. עם זאת, פרויקט זה זכה לביקורת. הפוליטיקאי הירוק מודה שצריך לעשות שכנוע שוב ושוב ולא ניתן לשלול שיפורים.
הצעדים המתוכננים הפכו את המרחב הציבורי לאטרקטיבי יותר ושימשו מטרה זוהגנת אקלים. בנוסף, התכנון מחדש אמור להבטיח שכל משתמשי הדרך יקבלו התייחסות ויחס שווה, כותב ה"tagesschau".
למרות שחלק מהכבישים כבר הוסבו לשבילי אופניים, הפוקוס עדיין מאוד על מכוניות. התפלגות השטחים היא כיום בסביבות 80 אחוז עד 20 אחוז. סקר שביעות רצון נלווה יראה כיצד יתקבלו הצעדים הנוספים בחברה בשנה הקרובה.
מקורות בשימוש:
הסנשאו: "אזור ה-20 קמ"ש הראשון בפרנקפורט מגיע בדצמבר"