חברי איגוד נהגי הרכבת GDL פינו את הדרך לשביתות ללא הגבלת זמן בהצבעה. אלה עשויים להתחיל ב-8 בינואר. עם זאת, כעת מתנהלת בדיקה משפטית כדי לקבוע אם סכסוכי העבודה בכלל חוקיים.
הדבר הכי חשוב בקצרה
חברי איגוד נהגי הרכבת GDL פינו את הדרך לפעולה תעשייתית ללא הגבלת זמן בהצבעה.
אולם כעת, הרכבת תובעת את הגד"ל ורוצה להבהיר האם בכלל מותר לגד"ל לשבות.
עד שתתקבל החלטת בית המשפט, שעלולה להימשך זמן רב, יתכנו שביתות וכאוס הוא בלתי נמנע.
ה-GDL לוקחת חופשת חורף עד ה-7 בינואר. עם הפתק של חברי ה-GDLיכולות להיות אפילו שביתות ללא הגבלת זמן החל מה-8 בינואר.לפי "Tagesschau", הבוס של GDL, קלאוס וסלסקי, כבר הודיע שזה יהיה חזק יותר, ארוך יותר וקשה יותר עבור הלקוחות מאשר שביתות האזהרה הקודמות.
בסרטון: שביתת GDL - באן יוזמת צעדים משפטיים
שביתת GDL: Bahn יוזם צעדים משפטיים
האם האיגוד יכול בכלל לשבות?
גם אם וסלסקי ישתמש במילים גסות - האיגוד "מודע לאחריותו" ומעולם "מעולם לא יזם שביתות ללא הגבלת זמן", כפי שהוא אומר, גם אם אלו יתאפשרו בקלפי ישירות לאחר חופשת חג המולד ב-8 בינואר.ווסלסקי מכריז על שביתות שנמשכות שלושה עד חמישה ימים לכל היותר- זה יגרום די והותר כאוס ברחובות - כמו גם בתחבורה הציבורית המקומית. הרי: "לקרא שביתה ללא הגבלת זמןיהיה עם הלקוחות בחשבוןוההשלכות הכלכליות אינן בסדר", כפי שאמר הבוס של GDL ל"Rheinische Post" (RP).
זוהי עמדת ה-GDL מאז ההצבעה המקורית. עכשיו הגאות יכולה להתהפך. כי כפי ש"בילד" מדווח, הרכבת צריכה לתבוע את ה-GDL. יש להבהיר את השאלה האם נהגי רכבת ה-GDL רשאים בכלל לשבות באופן הנוכחי. כי: נהגי הרכבות מאיגוד GDL צריכים לעזוב את עבודתם ברכבת כדי לעבוד לאחר מכן כ"נהגי רכבת הלוואות" בקואופרטיב Fair Train שייסד ה-GDL בחברה הממשלתית. עם זאת, פייר טריין וה-GDL סיכמו הסכם קיבוצי עם עצמם - ובכך הם היו מפקירים את יכולתם לנהל משא ומתן קיבוצי. זה בדיוק מה שהרכבת מבקשת להבהיר בפני בית הדין הממלכתי לעבודה בהסי. עם זאת, "קשה יהיה לדמיין" שה-GDL לא יוכל לנהל משא ומתן על הסכמים קיבוציים בטווח הקצר, אמר עורך הדין לעבודה אולף מתנר ל-RP.
התפקיד הכפול של ה-GDL
אולם נקודה זו מלמדת על התפקיד הכפול של הגד"ל: "התנאי המקדים לזכות השביתה הוא שהאיגוד נקי ממתנגדים ובלתי תלוי ממתנגדים. המשמעות היא שאיגוד ביסודו אינו יכול לייצג בו-זמנית את האינטרסים של מתנגדיו למשא ומתן קיבוצי. (במקרה זה, צד מעסיק של נהג רכבת רשאי". מנהל משאבי האנוש של DB, מרטין סיילר, אומר: "ה-GDL פועלת כמעסיק וכאיגוד בו זמנית. מה זה עכשיו? למרבה הצער, איגוד נהגי הרכבת סירב עד כה להבהיר את השאלה המכרעת הזו בשולחן המשא ומתן. מכיוון שהיא הכריזה שהמשא ומתן נכשל והתאריכים הנוספים בוטלו, אנו נאלצים כעת לעשות את הצעד הזה בוודאות משפטית אם יש לנו שותף למשא ומתן קיבוצי אפקטיבי אחרי הכל סבב מיקוח.
אם ההאשמות היו מאושרות על ידי בית המשפט, ל-GDL תהיה בעיה ענקית. כי אז האיגוד כבר לא יוכל לערוך הסכמים קיבוציים. לא ברכבת ולא עם חברות רכבת אחרות. עם זאת, עשוי לקחת זמן רב עד לקבלת החלטה כזו. ועד אז, שביתות יהיו אפשריות בכל עת.
מקורות בשימוש:
Rheinische Post: "יש סיכון לשביתה חדשה של נהגי הרכבת מיום שני"
טאגשאו: "מה צפוי לנוסעי רכבת?"
תמונה: "דויטשה באן תובעת את נהג רכבת GDL!"