נהגי הרכבת צריכים להסתגל שוב להגבלות: איגוד נהגי הרכבת GDL שוב קורא לשביתה של מספר ימים.
הדבר הכי חשוב בקצרה
בסכסוך הקיבוצי עם דויטשה באן, איגוד נהגי הרכבות GDL קרא לשביתה חדשה.
תנועת הנוסעים אמורה להיות משותקת בין ה-24 ל-29 בינואר.
דויטשה באן הציגה הצעת תעריף חדשה רק ביום שישי.
לָמוּתאיגוד נהגי הרכבת GDLאיחד את עובדי דויטשה באןשביתה נוספתנִקרָא. האיגוד הודיע ביום שני בלילה (22 בינואר) כי שביתת הסעות הנוסעים תחל מוקדם ביום רביעי בבוקר (24 בינואר) בשעה 2 לפנות בוקר ותמשך עד יום שני בשבוע הבא (29 בינואר) בשעה 18:00.
חברי האיגוד ב-DB Cargo, האחראי על הובלת המטענים, נקראו לשבות מיום שלישי (23 בינואר) בשעה 18:00. המשמעות היא שיהיו עוד כמה ימים קשים לנוסעים, עם צפי לאלפיםביטולי רכבותלִפנֵי.
הרכבת הציגה הצעת תעריף חדשה ביום שישי
לָמוּתרכבת גרמניתהציג הצעת תעריף חדשה רק ביום שישי (19 בינואר) על מנת להחזיר את ה-GDL לשולחן המשא ומתן. בין היתר, היא כוללת אפשרות להפחתת שעת עבודה לנהגי רכבת ודיילות רכבת החל מה-1 בינואר 2026. אולם נראה כי הדבר אינו מספיק לחדשים.משא ומתןלהיות.
עם ההצעה השלישית והמשופרת כביכול, Deutsche Bahn AG שוב הוכיחה שהיא ממשיכה ללא חשש להמשיך במסלול הקודם של סירוב ועימות - אין זכר לרצון להגיע להסכמה.
הודעת GDL
המשא ומתן הקיבוצי עם הרכבת נמצא כעת בהמתנה
לָמוּתמשא ומתן קיבוציברכבת מושבתים כעת. בפרט הדרישה להפחתת שעות העבודה השבועיות מ-38 שעות כיום ל-35 שעות בפיצוי מלא בשכר הביאה לכישלון השיחות. ביום שישי עשתה קבוצת GDL כמה הנחות והציגה הצעה חדשה. זה כולל אפשרות לצמצם את שעות העבודה ל-37 שעות שבועיות משנת 2026 עם תגמול שכר מלא. מי שיחליט נגד ההפחתה ל-37 שעות יקבלו 2.7 אחוז יותר שכר.
הפעולה התעשייתית שהוכרזה תהיה הרביעית בסכסוך המשא ומתן הקיבוצי המתמשך. לפני תחילת השנה, ה-GDL היה על שתייםאזהרה מכהחלקים גדולים מהובלת הנוסעים נעצרו. בינואר החלה שביתה של שלושה ימים עם השפעות דומות. מנהל משאבי אנוש של DBמרטין סיילרמתח ביקורת ביום שישי על כך שה-GDL לא השתמש בשביתות כמוצא אחרון, אלא כאמצעי לקידום עצמי.
אני וידאו:שביתת נהגי רכבת - מרז קורא לממשלה הפדרלית להתערב
שביתת נהגי רכבת: מרז קורא לממשלה הפדרלית להתערב
מקור בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa