הופעה גדולה: טסלה מציגה רובוטקסי ואוטובוס לנהיגה עצמית

מנכ"ל טסלה אילון מאסקמכריזה על כניסתה לעסקי רובוטקסי עם הופעה גדולה בהוליווד ורוצה לבנות את הרכבים בעוד שנתיים. אך שאלות רבות נותרו ללא מענה.

הבוס של טסלה אילון מאסק מחויב לכךהעתיד של יצרנית הרכב החשמליעל רובוטקסי - ואוטובוס לנהיגה עצמית. למונית בשם "Cybercab" שתי דלתות כנף הנפתחות כלפי מעלה ונראות כמו מכונית קופה המבוססת על רב המכר של טסלה דגם 3.

הייצור של Robotaxi אמור להתחיל כבר ב-2026

ה-"Cybercab" יהיה זמין לרכישה - והוא אמור לעלות פחות מ-30,000 דולר, אמר מאסק.טסלה רוצה לייצר את הרכבצפוי להתחיל ב-2026. במקביל, המיליארדר הטכנולוגי הודה שהוא נוטה להיות אופטימי מדי לגבי לוחות הזמנים.

קודם כל, תוכנה לנהיגה אוטונומית, שבה בני אדם לא צריכים להתערב, אמורה לצאת לרחובות בטקסס ובקליפורניה בשנה הבאה ברכבי המודל 3 וה-Y הנוכחיים. מאסק עדיין רוצה להסתדר רק עם מצלמות ותוכנה ללא טכנולוגיה יקרה כמו מכ"מי לייזר של מכוניות אחרות בנהיגה עצמית.

הקדמה חדשה נוספת: אוטובוס ורובוט לנהיגה עצמית "Optimus"

מאסק גם הציג אחדאוטובוס לנהיגה עצמית למראה עתידנינקרא "רובובן", שיכול להכיל עד 20 איש. החזית בצורת טריז מזכירה במידת מה חזונות קדומים של העתיד לקטרים. ה"רובובאן" יכול גם להעביר סחורות, אמר מאסק. לא היה מידע מתי כלי הרכב עלולים לעלות לכביש.

גם טסלה הופיעהרובוט דמוי אדם"אופטימוס", שלפי מאסק, יהיה "המוצר הגדול ביותר מכל סוג שהוא". לכל אדם יהיה לפחות אחד כעוזר מכני.

מאסק הוסע אל הבמה - אוטומטית, כמובן

מאסק הועלה לבמה באירוע בשטח האולפן ההוליוודי Warner Bros בלוס אנג'לס על ידי אחד מ"הסייברקס"לנהוג ללא הגה או דוושות.מכיוון שמדובר ברכוש פרטי, טסלה לא נזקקה לאישור מרשויות התנועה לאירוע, שלקח שבועות להתכונן.

במערכות הקולנוע הנרחבות, טסלה פרסה צי קטן של "מוניות סייבר"להסיע את הנוכחים.הוזמנו אנליסטים ומשפיעני טסלה שמשבחים יתר על המידה את חברת המכוניות החשמליות והמייסד שלה באינטרנט. נציגי התקשורת לא התקבלו בברכה. לאירוע, מאסק לקח פסק זמן מתמיכת הקמפיין שלו בדונלד טראמפ, שרוצה לחזור לבית הלבן בנובמבר.

רובוטקסיס לא רק ברחובות סן פרנסיסקו

עכשיו זה המצב שרובוטקסיס לפחותברחובות בארה"ב במשך זמן רבהם. החברה האחות של גוגל Waymo נמצאת רחוק במיוחד, שכלי הרכב שלה עושים יותר מ-100,000 נסיעות עם נוסעים בארבע ערים בארה"ב מדי שבוע ללא אדם מאחורי ההגה. בסן פרנסיסקו במיוחד, כלי הרכב החשמליים של יגואר של Waymo, שהוסבו למכוניות לנהיגה עצמית, הם חלק בלתי נפרד מהנוף העירוני.

הופעה נהדרת - אבל מאסק מאוחר מדי

מומחה התעשייה פרדיננד דודנהופר אמר כי מאסק איחר מדי לא רק בארה"ב, אלא גם בסין. "הרובוטקסים פועלים במספרים גדולים בסין כבר שלוש שנים. עד שמאסק יוציא אותם לשוק, הם יהיו בכל הערים הגדולות בסין". אין לו סיכוי שם.

מאסק בונה בתחרות על העתיד האוטונומיעל גודל הצי - והמחיר. רכב נוכחי מבית Waymo יכול להכיל טכנולוגיה בסביבות 100,000 דולר, כפי שאמר המנכ"ל המשותף דמיטרי דולגוב במהלך הופעה לאחרונה. אם טסלה אכן תצליח ליישם נהיגה אוטונומית באמצעות מצלמות בלבד, זה יהיה יתרון משמעותי בעלות - ועם כמה מיליוני כלי רכב כבר על הכביש. אבל עדיין לא ברור אם ניתן להשיג את המטרה בכלל בשיטות של מאסק.

המחיר הבלתי מנוצח של מאסק עבור מונית סייבר לא נראה בר ביצוע

דודנהופר גם סבור שהמחיר שהוכרז של 30,000 דולר אינו אמין במיוחד. "הטייס האוטומטי שלו הראה עד כמה המצלמות חלשותחיישנים בנהיגה אוטונומיתהם. השפעות קלות של מזג האוויר, למשל, יכולות לעוור את המצלמות. זה אומר שתאונות הן בלתי נמנעות". ה-Cybercab הוא "הימור שלא מסתדר".

שנים של הבטחות, אבל אין פריצת דרך בנהיגה אוטונומית

מאסק הכריז שוב ושוב מאז 2016שטסלה תעשה בקרוב פריצת דרך בנהיגה אוטונומית. שנה לאחר מכן, אמר, אנשים מאחורי ההגה יוכלו לישון תוך כדי נהיגה תוך מספר חודשים בלבד. הוא גם הבטיח לפני שנים שכל בעלי טסלה יוכלו לשלוח את המכוניות שלהם לפלטפורמת רובוטקסי כדי להרוויח כסף. טסלה נותנת לרוכשי מכוניות לשלם מראש על היכולת לנהוג אוטונומית כבר תקופה ארוכה. נראה שהמשקיעים תמיד לוקחים ברצינות את ההבטחות הגדולות.

במציאות, ה"טייס האוטומטי" של טסלה, גם בגרסה המתקדמת בתוספת "נהיגה עצמית מלאה" (FSD), היא כרגע מערכת סיוע לנהיגה בלבד. הנהגים תמיד נושאים באחריות ועליהם להיות מוכנים להשתלט בכל עת.

נהגי טסלה בארה"ב הצליחו לבחון את גרסת ה-FSD של "טייס אוטומטי" בגרסת בטא במשך מספר שנים. לאחרונה דיווחו אנשים רבים שהתוכנה ניסתה לנסוע בצמתים באדום או לצאת מנתיב לא נכון. לכן הנהגים צריכים להמשיך ולהושיט יד אל ההגה.

רובוטקסיס בסן פרנסיסקו אינם פופולריים בקרב תושבים

הציר הרובוטי של Waymo, לעומת זאת, מנווט בביטחון בתנועה הצפופה של סן פרנסיסקו.הם מסתובבים בכלי רכב החונים בצד הדרך, פונים שמאלה בצמתים ללא רמזורים ובולמים למשתמשי הדרך שנותנים להם את הדרך. אבל גם מכוניות Waymo עושות טעויות שעולות על העצבים של תושבי סן פרנסיסקו. אז לפעמים הם עוצרים וחוסמים את התנועה. רק לפני כמה ימים, אחד מציר הרובוטים עצר באמצע הרחוב בתמרון של פניית פרסה בזמן ששיירת הרכבים של סגן הנשיא קמאלה האריס התקרבה. שוטר נאלץ לעלות מאחורי ההגה ולעצור את המכונית.

העתיד של טסלה צריך להיות בנהיגה אוטונומית

מאסק דחה את הפיתוח של דגם טסלה זול יותר על פלטפורמה חדשה ל-robotaxi, מה שתפתח שוק גדול יותר עבור החלוץ. במקום זאת, מאסק הודיע ​​כי עתידה של טסלה טמון בנהיגה אוטונומית.

בחודשים האחרונים, הצמיחה המהירה של טסלה היאטה משמעותית. בהתאם לכך, מחיר המניה רחוק מאוד מהשיאים הקודמים, שבהם טסלה הייתה שווה יותר מטריליון דולר.מאסק ידועלתדלק ללא הרף את דמיונם של משקיעים עם הבטחות וחזונות עתידיים מלאים. מחיר המניה אינו מבוטל עבור מאסק: נתח טסלה מהווה חלק גדול מנכסיו, שהשירות הפיננסי בלומברג מעריך כיום ביותר מ-250 מיליארד דולר.

נושאים דומים

עוד חדשות וסרטונים