ראשית היא פוגעת במדינות השכנות וביריבות הגדולות במזרח הרחוק: ארצות הברית מטילה מכסים נגד קנדה, מקסיקו וסין. האיחוד האירופי מקבל את ההשלכות להרגיש - ובקרוב יכול להיות עליו עצמו.
תוֹכֶן
נשיא ארה"בדונלד טראמפמגשים את האיום שלו ומטיל רחוקהתַעֲרִיףעל סחורות מקנדה, מקסיקו וסין. זה הוכרז על ידי הבית הלבן בפלטפורמה X. טראמפ עצמו הודיע על הצעד על פלטפורמת האמת.
המכס של 10 אחוזים ייאספו בכל היבוא מסין ו -25 אחוזים ביבוא ממדינות שכנותמקסיקווקנדה, נכתב. קבוצה של 10 אחוזים צריכה לחול על יבוא אנרגיה מקנדה, נכתב. המכס הוא סוג של תשלום נוסף לסחורות מיובאות. הם אמורים להגיע לגבול. להחלטת טראמפ יש השלכות חמורות.
השלכות על מקסיקו
מקסיקו היא השותפה החשובה ביותר בסחר בארצות הברית. אין ייצוא מדינה אחרת לארצות הברית. לדברי כלכלנים, מדיניות המכס של טראמפ עשויה לפגוע בשתי הכלכלות באמצעות אינפלציה גבוהה יותר ואובדן משרות. מקסיקו אינה פוסלת נגד מכסים. יותר מ 80 אחוז מכלל היצוא של מקסיקו עוברים לארצות הברית. אלפי חברות ומיליוני משרות תלויים בכך.
טראמפ לא מבקר רק תמונות בסחר. הוא גם משתמש בתעריפי ענישה בגישה קשה יותר למקסיקו נגדהֲגִירָהולהגיע לקרטלי הסמים. הוא גם טוען להימנע מחברות סיניות על ידי השקעה של תעריפי ענישה על ידי השקעה במקסיקו וייצואם לארצות הברית משם.
השלכות של מכסי מקסיקו לחברות אירופאיות
ככל הנראה מכס נגד מקסיקו יש חברותדויטשלנדלהיפגש קשה, במיוחד את זהתעשיית רכבו כמעט כל היצרנים וספקים רבים משתמשים במקסיקו כאתר ייצור זול - ומגישים את השוק האמריקני משם. לפולקסווגן, לאודי וב.מ.וו יש מפעלים משלהם במדינה, מרצדס בנץ המיוצרת בעבודה קהילתית עם ניסאן. ובאודי בלבד 98 אחוז מהמכוניות הולכות לייצוא, 40 אחוז מהן לארצות הברית.
מחסומי מכס חדשים בארצות הברית הופכים לבעיה רצינית כאן, אומר מומחה התעשייה סטפן הכט מהייעוץ הניהולי Advyce & Company. כי עם תשלום נוסף, כמעט ולא משתלם לשלוח מכוניות ממקסיקו לארצות הברית. בתגובה, כעת הוא מצפה שהיצרנים יעברו לפחות חלק מייצור מקסיקו לארצות הברית, שם יש גם פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס.
השלכות על קנדה
ארצות הברית היא החשובה והגדולה ביותר עבור קנדהשותף לסחר- כמעט טריליון דולר של סחורות ושירותים מומרים בין שתי מדינות צפון אמריקה השכנות. בנוסף לשיתוף פעולה הדוק בענף הרכב, חברות קנדיות מוכרות מספר מוצרים חקלאיים כמו גם נפט, גז ומינרלים לארצות הברית.
תַעֲרִיףוושינגטוןעל כל היבוא מקנדה, המוצרים בשוק האמריקני עשויים להפיק יקר יותר ולכן פחות אטרקטיביים, כך שהם צריכים בסופו של דבר לפגוע ביצרן בקנדה.
ראש הממשלה הקנדיג'סטין טרודוכבר איים על אמצעי נגד מראש.
עקוב אחר מכסי קנדה עבור חברות אירופאיות
התעריפים נגד קנדה יכולים גם להפוך לבעיה - לפחות עבורפולקסווגןו מכיוון שהוולפסבורג מתכננים מפעל תאי סוללות באונטריו בסמוך לגבול ארה"ב, שהוא אמור לספק את עבודות ה- CAR של הקבוצה בארצות הברית. ממשלת ראש ממשלת קנדה טרודו משכה את פרויקט מיליארד הדולר עם סובסידיות גבוהות.
המכס הם כעת "רעל", מזהיר סטפן ברצל ממרכז ניהול הרכב בברגיש גלדבאך ומדבר על "סופר-גאו להשקעה זו". אבל זו עדיין מוזיקה עתידית: ההפקה בסנט תומאס ליד טורונטו לא אמורה להתחיל עד 2027.
השלכות על סין
התעריפים החדשים של ארה"ב עשויים להוות נטל נוסף על הכלכלה הסינית המוכה שכבר הייתה. אם כי ניסיוןפקיןבמשך שנים להרחיב את הסחר שלה, אך ארצות הברית נותרה שוק הייצוא החשוב ביותר ובכך תמיכה חשובה לחברות רבות. בארצות הברית, חובות המכס על הסינים עשויים להוביל למחירים גבוהים יותר.
עם זאת, סין אינה חסרת הגנה. בייג'ינג יכולה לשקול להגיב עם התעריפים שלהם, במיוחד למוצרים חקלאיים מארצות הברית. סין יכולה גם להגיב עם אמצעי תגמול ממוקדים, למשל על ידי הגבלת הייצוא של אדמות נדירות או על ידי חקירות מוגברות נגד חברות אמריקאיות, בין אם הן נוסעות באמצעים לא הוגנים בשווקים סיניים. בסך הכל, סביר להניח כי מערכות היחסים המתוחות של שתי מעצמות העל עשויות להתדרדר.
השלכות של מכסי סין לחברות אירופאיות
יצרני רכב מאירופה ירגישו ככל הנראה גם את התעריפים נגד סין - ולו רק בעקיפין. כמעט כל היצרנים והספקים מפעילים עבודות גדולות בסין. עם זאת, הוא מיוצר כמעט אך ורק עבור השוק הסיני, אין ייצוא משמעותי לארצות הברית.
המומחה לתעשייה סטפן הכט מהייעוץ המועיל והחברה בניהול בכל זאת מצפה שההשפעות יגיעו לגרמניה. לאור המכשולים החדשים בשוק האמריקני, יצרנים סיניים כמו BYD עשויים לדחוף לאירופה אפילו יותר מבעבר, הוא מאמין. "אז אירופה גדלה כשוק מכירות."
להלן הגדלת התחרות ומאבקי המחירים בשוק המכוניות הגרמניות. "היצרנים המקומיים ירגישו זאת בבירור", אומר הכט. אחרי הכל, יצרנים כמו פולקסווגן כבר נאבקו עם יכולת יתר גבוהה בגרמניה. נותר לראות, כמו ועדת האיחוד האירופי, שכבר הטילה מכסי ענישה כנגד מכוניות חשמליות מסין, תגיב לצעדי הענישה החדשים של טראמפ.
הבא הוא תורו של האיחוד האירופי?
גםהאיחוד האירופיחייבים לצפות לזולה מטראמפ. "בהחלט," אמר הנשיא לאחרונה כשנשאל האם הוא גם יגייס מכסים על מוצרים מהאיחוד האירופי. "האיחוד האירופי התייחס אלינו כל כך רע," אמר בשטח. לארצות הברית היה "גירעון עצום" בסחר עם האיחוד האירופי. "אז נעשה משהו מאוד משמעותי עם האיחוד האירופי," הוא הודיע - מבלי לקרוא לפרטים.
טראמפ כבר מזמן היה קוץ שחברות אירופאיות מוכרות סחורות משמעותיות יותר בארצות הברית מאשר חברות אמריקאיות באיחוד. אליםסכסוך סחרהאם כבר היה קיים בין ארה"ב לאיחוד האירופי בקדנציה הראשונה של טראמפ. בשנות ממשלתו משנת 2017 עד 2021, טראמפ העמיד סולם גדול של מכסים בקנה מידה גדול לביצוע סכסוכים מסחריים עם מדינות אחרות.