לשנת 2024, המחיר לכרטיס של 49 יורו יישאר יציב. כדי להפוך את ההצעה לאטרקטיבית עוד יותר, ההצעה ל"אופניים של Deutschlandticket" מונחת כעת על השולחן.
הדבר הכי חשוב בקצרה
לאחר הצגת הכרטיס ב-49 אירו, כאחד עשר מיליון אנשים משתמשים בו כעת.
עם זאת, לקיחת אופניים איתך מוסדרת אחרת במדינות הפדרליות.
נציגי הממשל הפדרלי קוראים כעת ליישם תקנה אחידה.
הבעלים שלכרטיסים לגרמניה, הידועים גם ככרטיסי 49 יורו, כנראה היה מאושר לאחרונהכי השימוש בפריסה ארצית בתחבורה ציבורית מקומית לא יהיה יקר יותר ב-2024. שרי התחבורה הגיעו להסכם זה רק לאחרונה, כותב ה"Rheinische Post" (RP).
אני וידאו:סקר: שליש לא יתמוך בכרטיס יקר יותר לגרמניה
סקר: שליש לא יתמוך בכרטיס יקר יותר לגרמניה
"אופני כרטיס גרמניה"
כעת השיקולים של הירוקים וה-FDP לעיצוב הכרטיס הולכים אפילו צעד אחד קדימה:צריך להיות תעריף אחיד לכל המדינות הפדרליות המסדיר את הובלת האופניים.
כך אמר מומחה התנועהיְרָקוֹתבבונדסטאג אמר נייקה סלאוויק ל"Rheinische Post" (RP) במילים,שתקנה כזו יוצרת בהירות ומבטלת מטרדים ביציאה מגבולות הרשת עם כרטיס נוסף פסול. לכן, עבור סלאוויק, "כרטיס גרמניה לאופניים" בהחלט מתקבל על הדעת, אם כי הדבר ידרוש "יצירת תעריף אופניים אחיד".
אבל גם רגולציה אחידה של ילדים נידונה. "אנחנו רואים בהקלת הנטל על המשפחות את המטרה הדחופה ביותר ולכן רוצים לאפשר לילדים עד גיל 14 להיכלל בכרטיס ברחבי גרמניה", מסביר הפוליטיקאי הירוק ל-RP.
מאחר שהמדינות הפדרליות אחראיות על עיצוב הכרטיס דויטשלנד וכן על ארגון כל מערכת התחבורה הציבורית המקומית (ÖPNV), ולנטין אבל,FDP-חבר פרלמנט ואחראי על תנועת אופניים, לכללי תחבורה ארציים אחידים לכרטיס Deutschland. "הכדור נמצא בבירור במגרש של המדינות", הדגיש הבל בפני ה-RP. עם זאת, עדיין אין "עמדה אחידה", אמר דובר משרד התחבורה הפדרליוולקר וויסינג(FDP) הודיעה.
סטפני קרון, דוברת מועדון האופניים הכללי הגרמני (ADFC), תומכת גם היא בהצעה. לדוגמה, בדרך כלל יש צורך לקחת אופניים ברכבות מקומיות ללא תשלום,להוציא אנשים ממכוניותיהם ולתחבורה ידידותית לאקלים. "אנחנו מצטערים על כך שלקיחת אופניים בתחבורה מקומית ממשיכה להיות מסובכת ויקרה שלא לצורך", אמר קרון בעצב ל-RP. זה אמור לאפשר "פשוט להמשיך עם הכרטיס דויטשלנד - וזהו".
עם זאת, יהיה צורך להרחיב גם את כושר הנשיאה. יש גם בערך 1.5 מיליוןדרושים חניות חדשות לאופניים בתחנות הרכבת, מסביר הדובר.
אני וידאו:Deutschlandticket: העיר הראשונה יוצאת
Deutschlandticket: העיר הראשונה יוצאת
מחיר כרטיס גרמניה יציב בעתיד?
מומחי תנועה כבר רואים את הכרטיס ב-49 אירו יקר מדי.
עבור הבשנת 2025, תעשיית התחבורה צופה שכרטיס גרמניה יתייקר. אז אתה בעצם צריך "להגדיל את הכרטיס ולהתאים אותו לעלויות",NTV מצטט את נשיא איגוד חברות התחבורה הגרמניות (VDV), אינגו וורטמן.
בנוסףללא תמיכה כספית, חברות התחבורה לא יוכלו לקיים שירותי תחבורה ציבורית מקומיים בתעריף הנוכחי, אומר וורטמן.
"ה-ADAC מחויבת להימנע מהעלאות מחירים משמעותיות בשנים הקרובות, כך שהניידות תישאר במחיר סביר לכולם", מוסיף נשיא ADAC Transport Gerhard Hillebrand באתר המועדון.לכן, יש לקבל החלטה מיידית לגבי מימון לטווח ארוך והמחיר העתידי של הכרטיס לגרמניה.
עד כה כאחד עשר מיליון אנשים משתמשים בוכרטיס גרמניה התקף בפריסה ארציתלתחבורה ציבורית.
מקורות בשימוש:
NTV: "רמזור מפרסם את "Deutschlandticket Fahrrad""
ADAC: "כרטיס 49 יורו: אין עליית מחיר לכרטיס גרמניה"